2011年上半年自主品牌乘用车增速低于市场均速

上半年自主品牌乘用车增速低于市场均速

根据盖世汽车网整理的数据，我国21家主要的自主品牌企业/集团2011年上半年乘用车（指其狭义，不包括微客）销量共计197.02万辆，比去年同期增长7.0%，增速略低于狭义乘用车市场平均增速（10.0%）。

传统自主品牌销量增速略高于大集团

传统自主品牌今年上半年销量129.67万辆，是大集团下属自主品牌销量（66.51万辆）的大约2倍，前者同比增速（6.8%）略高于后者（5.9%）。

2011年上半年，销量超十万辆的自主品牌车企共有七家，其中，传统自主品牌占有5家，分别是奇瑞、比亚迪、吉利、长城和江淮；大集团仅有2家，分别是一汽集团和长安集团。

前十：奇瑞超比亚迪名列榜首 东风集团增速最快

2010年上半年比亚迪销量28.90万辆，比奇瑞略高1.13万辆，排名第一。而今年上半年比亚迪销量下滑19.6%至23.24万辆，比奇瑞（29.26万辆）低6.03万辆，排名降至第二，奇瑞升至第一。

2011年上半年自主品牌乘用车前十车企中，东风集团和长城销量增长最快，分别增长66.2%和46.5%至7.79万辆和17.85万辆。其次是长安集团和海马，也有两位数（14.1%和12.4%）增长。

自主品牌销量前十车企中，上汽集团增速最低，仅为0.5%。

而除上述外的其他车企：一汽集团、吉利和江淮，均有7.0%以上的增速，分别为7.6%、7.2%和9.1%。

第11~21：力帆增长最快 北汽集团降幅最高

广汽本田-理念2011年4月上市，4月销量2084辆，5月和6月分别环比增长34.5%和26.2%至2804辆和3540辆。

此外，在销量排名第11-21 的其他自主品牌车企中，力帆销量增长最快，达69.9%（同时也在本文统计的21家自主品牌乘用车企中，销量增长最快）。其次是江铃汽车、广汽集团和华泰，销量均有两位数增长，增幅分别为42.9%、31.1%和14.4%。

众泰和黄海销量均以个位数增长，增幅分别为9.2%和5.3%。

而剩下的华晨汽车、东南汽车、中兴汽车和北汽集团三家车企中，北汽集团销量降幅最高，销量从2010年上半年的14678辆下滑34.3%至2011年的9639辆。其次是华晨汽车和东南汽车，今年上半年销量分别同比下滑22.7%和21.3%至7.76万辆和2.95万辆。而中兴销量略降0.7%至9776辆。

注：

1. 本文/图/表中的乘用车均指狭义乘用车，即轿车、SUV、MPV销量之和。

2. 计入本文中的“自主品牌”车销量指所有使用非外资品牌车标的车型销量之和。

3. 本文中将国内自主品牌企业或集团划分为三类：第一类为目前在中国没有与外资整车企业有资本合作（包括合资）的企业，以民营企业居多。第二类为目前在中国与外资乘用车整车企业有资本合作（包括合资）的企业，多为大型国有企业集团（简称大集团）；第三类为合资自主品牌（如广汽本田-理念）。

4. “东风集团”的销量是指郑州日产、东风乘用车和东风柳州的东风品牌销量之和。“一汽集团”的销量指一汽轿车的红旗品牌和吉林汽车、天津一汽、美亚汽车、一汽华利的销量之和。“长安集团”的销量指长安、哈飞、昌河品牌销量之和。“海马”销量为一汽海马和海马轿车销量之和。“广汽集团”销量指传祺、长丰和吉奥品牌销量之和。“北汽集团”包括北京汽车制造厂和福田汽车销量之和。

（文章来源：盖世汽车网）