2008年以来通用集团在华国产车销量主力变化分析

分品牌销量分析

根据盖世汽车网整理的数据，2011年1~5月通用集团在华国产乘用车销量为51.7万辆，旗下的三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克销量占比分别为51.3%、48.1%和0.6%。

在过去三年中（2008-2010年），雪佛兰品牌销量占通用集团比例持续上升，由2008年的41.9%升至2009年的42.3%，到2010年这一比例提升至49.7%。提升雪佛兰销量比例是上海通用制定的战略目标之一，2005年上海通用提出了计划将雪佛兰销量占比提升至60%的战略目标。预计雪佛兰在通用集团中占比将继续上升。

而2008-2010年别克品牌销量占比持续下滑，由2008年的57.5%降至2009年的57.3%，再降至2010年的49.9%。其中，2009-2010年别克销量分别同比增长57.6%和23.5%至44.0万辆和54.3万辆，增速均低于集团平均增速（58.3%和41.9%）。

2008-2010年三年间凯迪拉克销量占比由0.5%下降至0.4%再回升到0.5%，占比保持不变。其销量从2008年的2623辆增至2009年的3056辆，再增至2010年的5200辆，且2011年1~5月销量已累计完成3157辆。

分车型销量分析

从通用集团国产车型销量来看，2008-2009年销量超过10万辆的车型只有凯越和乐风，而2010年销量突破10万辆的除了凯越（22.2万辆），还新增科鲁兹、新赛欧三厢和新君越三款车型，而乐风销量跌破10万辆至8.5万辆。2008年以来各年销量最高的均是凯越，且在2009年其销量创历史新高，达24.1万辆。

今年1~5月份通用旗下车型销量超过4.2万辆，折合年率突破10万辆的车型，除了凯越、科鲁兹、新赛欧三厢、新君越和乐风，还有英朗GT。

从通用集团的销量主力车型演变，可以看出以下特点（但不限于）：

1、主力车型为该集团的效力时间较长，如本文统计时间内，凯越一直是通用销量第一主力车型。

2、换代或全新车型以及通用引进的其他新车型发展迅速。如英朗GT（可视为2010款凯越）2010年上市以来，至2011年5月销量累计已完成8.6万辆；新君越上市第二年就已冲入通用销量前五车型；还有新赛欧三厢，2010年上市当年就闯进前五，排名第三。

3、别克品牌坚持以中高端车型为主，而雪佛兰以中低端车型为主。在上述的主力车型中，别克的新君越和新君威属B级车，凯越和英朗GT属A级车；雪佛兰的科鲁兹属A级车，新赛欧三厢和乐风属A0级。

4、除了轿车，MPV也是通用集团的增长点。在MPV市场，上海通用销量排名在前三之列。今年1~5月上海通用MPV累计销量3.1万辆，在我国国产MPV车企中排名第二。

（文章来源：盖世汽车网）