菲亚特2010年全球销量分析 太过倚重两个市场

菲亚特集团总销量：跌出全球前十

菲亚特集团旗下从事汽车整车制造的子公司包括菲亚特汽车公司（Fiat Group Automobiles，FGA）、法拉利公司、玛莎拉蒂公司、依维柯公司。其中，菲亚特汽车公司制造乘用车和轻型商用车公司，旗下品牌有菲亚特、Abarth、阿尔法-罗密欧、蓝旗亚，以及Fiat Professional；法拉利和玛莎拉蒂公司制造豪华跑车；依维柯公司制造卡车、客车和专用车。根据盖世汽车网整理的数据（下同），2010年这些公司及其联营公司的汽车销量之和，即菲亚特集团汽车总销量为249.32万辆，比2009年的248.75万辆微增0.2%。若不计其联营公司销量，则菲亚特集团汽车总销量为222.37万辆，比2009年的226.53万辆下滑1.8%。

若将联营公司销量计入，则菲亚特集团2009年的销量可位居全球车企第九位，仅次于PSA标致雪铁龙、日产、本田、现代起亚、福特、大众、通用、丰田；而2010年菲亚特集团销量被雷诺（262.58万辆）和铃木（254万辆）超越，从而跌出全球前十。

若不计联营公司销量，则菲亚特集团2009和2010年都仅排在第十一位。以此计算，其2009年销量低于铃木（231万辆）和雷诺（230.92万辆）。

菲亚特汽车公司2010年销量下滑，拖累集团

在2010年全球车市总体好转的形势下，绝大多数国际汽车制造商巨头的销量均出现4%以上的增长，通用、大众、现代起亚、日产、PSA标致雪铁龙、雷诺、戴姆勒、克莱斯勒、宝马等车企更实现12%以上的增长，而菲亚特集团即使计入联营公司销量，增速也不及一个百分点；若不计联营公司销量，则菲亚特集团销量在2008和2009年均同比下滑的基础上，再次出现同比下滑。

导致菲亚特集团2010年总销量相对惨淡的主因是，其销量主力菲亚特汽车公司2010年销量出现下滑。若不计联营公司销量，菲亚特汽车公司2010年销量同比下滑3.2%至208.18万辆；若计入联营公司销量，该公司销量同比下滑2.4%至222.23万辆。而菲亚特集团其他汽车业务虽销量增长，但因在总销量中占比较小，故对整个集团的销量（以及营收和利润）的平衡作用有限。玛莎拉蒂和法拉利销量分别同比增长26.4%和5.4%，至5675辆和6573辆。而计入在华合资企业的依维柯全球总销量同比增长29.9%至25.87万辆。

菲亚特汽车公司市场过于集中，六成销量靠两个国家

导致菲亚特汽车公司2010年销量下滑的主要原因是，其市场太过集中，而其销量最集中的市场，或低迷或竞争太激烈。

该公司2010年公布的全球销量（为不计联营公司销量的）208.18万辆中，有92.6%来自欧洲和巴西市场（56.0%来自欧洲，36.6%来自巴西）。

而2010年，欧洲是全球车市总体好转大势下，汽车市场仍较低迷的地区。2010年欧洲（欧盟27国和EFTA国家）乘用车市场总体下滑4.9%。而菲亚特汽车公司在欧洲的销量下滑幅度更大——同比下滑10.7%至116.55万辆。

在欧洲，菲亚特汽车公司也主要仰赖西欧市场，在西欧市场又主要依靠意大利本土市场。过去5年，其在意大利本土的年销量最高达到85万辆以上，而在该公司欧洲的其他重点市场法国和德国年销量最高时也仅接近18万辆，而在英国、西班牙、波兰过去5年的平均销量分别仅有约7.3万辆、5.2万辆和3.8万辆。

虽然该公司在欧洲本土以外，开拓了一个重要的新兴市场——巴西，并且巴西市场从2009年开始已超过意大利成为该公司第一大市场，但是，在巴西市场的激烈竞争下，其在销量增速和市场份额方面的表现都不尽如其意。2010年巴西轻型车（乘用车和轻型商用车）市场增长了10.6%，而菲亚特汽车公司在该市场的轻型车销量仅增长1.6%至76.14万辆，其市场份额也下降1.7个百分点至22.8%。

从上不难看出，菲亚特全球销量最倚重的就是巴西和意大利市场。2010年其在这两个市场的销量占其全球总销量的66.6%。而在北美市场以及其他重要的新兴市场（如中国、印度、俄罗斯），截至2010年该公司的销量表现均较差。

市场过于集中导致的高风险问题，菲亚特汽车公司肯定早已意识到，并在数年前就开始加大在其他市场的开拓力度。到2009和2010年，其市场多元化动作越来越显著。菲亚特不仅控股了北美的克莱斯勒，并拟借助后者的渠道打入北美市场，还在巴西以外的其他金砖四国等新兴市场加大投入，比如在中国最终与广汽成立合资企业。

从数字上也可看出，其市场集中度在下降。巴西和欧洲销量占其全球销量的比重已由2009年的95.5%减至2010年的92.6%，其中欧洲销量占比由60.7%减至56.0%；巴西和意大利两国销量的占比也由2009年的68.4%减至66.6%。

注：

1. 菲亚特集团财报中公布的菲亚特汽车公司（Fiat Group Automobiles，FGA）的2010年总销量为208.18万辆，而不是包括了其联营公司销量后的222.23万辆。本文以其公布的208.18万辆为准来统计。其2010年以前的销量亦按此来统计。

2. 菲亚特2008年财报中显示的2007年菲亚特汽车公司联营公司销量与其2007年财报中的不一致。因为其2008年财报特意标注，修改2007年的联营公司销量，即在2007年财报中公布的销量基础上加上其在俄罗斯组装的汽车销量，故本文/图/表中显示的2007年销量为2008年财报中修正过的版本。

3. 玛莎拉蒂和法拉利的数据均为厂商向经销商的批发量。2010年法拉利的销量均为“获得审批通过的类型”。2009年的销量取自2010年财报中显示的数据，其中包括“未获得审批通过的类型”。

（文章来源：盖世汽车网）