它意味着，五年后年产销50万辆，打造三大整车基地和三个关键零部件集群。记者了解到，这三大整车基地分别是位于重庆的上汽依维柯红岩、位于南京的南京依维柯，以及位于无锡的上汽LDV欧系轻客基地；三个关键零部件集群则是指以上柴和上汽菲亚特红岩为核心的发动机集群、以重庆和宁波为核心的车桥集群、以上汽齿轮为核心的变速箱集群。
为了实现“50+3+3”的目标，上汽集团从2010年下半年就已启动相关部署。据肖国普介绍，到十二五末，上汽要产销汽车600万辆，包括50万辆商用车、150万辆微型车和400万辆乘用车。这其中，上汽依维柯红岩要从2010年的3.3万辆跃升到2015年的10万辆，南京依维柯要从2010年的11万辆跃升到2015年的30万辆。剩下的10万辆任务，则由无锡基地与其他零星的客车板块共同承担完成。
“作为十二五起步的开局年，2011年上汽商用车的年度目标是20万辆。”肖国普透露说。
建设三大零部件集群 保障供应链安全
整车规划的背后，是上汽的零部件集群规划在做支持。
“整车目标的实现，必须要保障供应链尤其是关键零部件体系的安全。”肖国普这样认为。说到这里，他举了一个例子。“2010年没有自己动力总成的企业，如欧曼、红岩等，都受制于潍柴发动机供应不及时的问题。而重汽、解放、东风等却开足了马力生产。因此，50万辆不仅仅是整车企业的任务，我们会有更强有力的零部件战略来支持50万辆的目标。”
目前，通过合资、收购重组，上汽已拥有上柴、上汽菲亚特红岩动力、红岩重型车桥厂、宁波轻型车桥厂等几个关键零部件企业。据消息人士透露，下一步上汽将向上柴投资26亿元，在现有8、9升机的基础上重新开发3个新的发动机平台，包括2-3升轻型机，10-12升重型机，6升左右的中型机。如此一来，上柴在十二五期间将形成全系列的产品线，为商用车整车业务提供更有力的支持。
“上汽将在十二五期间投入重金建设发动机、变速器、车桥这三大零部件集群。变速器方面，上汽齿轮总厂专门成立了商用车变速器业务，‘十二五’会在南京投10亿元建设轻型变速箱基地，支持上汽轻型商用车的发展。车桥业务上，重型桥主要依托红岩车桥厂，并与依维柯公司商谈在重型车桥上的下一步合作；同时，上汽还收购了宁波一个车桥厂，专门发展轻型桥。”上述消息人士对记者说道。
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