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2010年采埃孚大事记

盖世汽车网 2011-02-07 02:30:00
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
品牌HOWO、威泺、斯太尔、汕德卡、潍柴、王牌、电动屋、福泺、豪瀚、黄河

1、采埃孚与中国重汽续签转向机供销协议

2010年12月17日,中国重汽与采埃孚商用车转向机有限公司(ZF)续签了5年的供销战略合作协议,自此,ZF将进一步为中国重汽新系列产品的研发提供转向机,同时,中国重汽使用ZF转向机的比例也从95%提高到了100%。

2、德国采埃孚通过部门改组方案

采埃孚(ZF)管理委员会通过了公司改组方案。采埃孚将从2011年起将现有的五个业务部门改组为四个部门,并进行业务重组。 从2011年起,采埃孚将根据各自的产品、市场及客户基础分设四大业务部门:传动系统技术部、底盘技术部、商用车技术部和工业技术部。

3、采埃孚收购德国Hosel的铸造厂

采埃孚宣布,将收购德国Honsel公司的铸造工厂。两家公司已经达成协议,但是并未透露收购价格。 德国Honsel公司主要研发、制造轻金属(铝、镁)零部件,用于汽车发动机、变速器、悬挂、车身。该压铸厂位于德国萨尔州,距离采埃孚位于萨尔布吕肯的变速器工厂大约10公里左右。

4、采埃孚在印度普纳的卡车变速器工厂落成

采埃孚在印度普纳的变速器工厂已经落成。该变速器工厂预计中期每年可生产2.5万台重型卡车变速器。 “初期该工厂实行单班制,每月生产1000台变速器。中期,工厂每年将生产2.5万台ZF-Edomid九速变速器。

5、ZF计划2015年在印度实现销售额2.5亿欧元

采埃孚已经与商用车巨头Mahindra Navistar 和Eicher Volvo合作,并投资4000万欧元在印度设立了7个业务部。采埃孚集团负责商用车及动力传输系统的主管Rolf Lutz表示,“到2015年,采埃孚在印度的销售额预计可达2.5亿欧元,将雇佣1000员工。采埃孚还计划在印度设立更多的业务部来生产离合器、减振器及车轴。”

6、德国采埃孚预计今年收入将达172亿美元

采埃孚(ZF)预计2010年收入将达129亿欧元(约172亿美元),比去年收入同比上涨38%。 采埃孚于今年9月中旬公布的财报显示,今年前8个月,采埃孚销售收入同比上涨40%,从去年同期的58亿欧元上涨至82亿欧元。

7、采埃孚与北奔重卡合作 生产整套后桥悬架系统

在汉诺威举行的国际汽车展览会商用汽车展上,中国主要的重型卡车制造商北奔重卡与采埃孚股份公司签署了一份面向未来合作的意向书。双方计划在包头建立一家合资公司,生产适用于重型卡车的整套后桥悬架系统。

8、綦齿与ZF的合资6月“扯证”一期将造30万台变速器

5月4日,从市发改委获悉,世界500强企业德国采埃孚(ZF)商用车事业部与重庆机电集团旗下的綦江齿轮传动公司合资项目,在近期取得重要进展,双方将共同投资一个年产值50亿元的变速器生产基地,打造中国商用车变速器第一品牌,力争在6月份正式签约。

9、采埃孚新亚洲总部及研发中心在上海开业

2010年6月8日下午,采埃孚在上海建立的新地区总部大楼及研发中心正式启用。目前,该中心一期已开发约1万平方米,其中包括6000平方米的办公楼和 4000平方米的研发中心。预计未来二期开发,还可在此基础上开发2万平方米。现在共有250 名采埃孚员工在该中心工作,今后会增至近500 名。采埃孚为此投资约2000万欧元。

10、ZF采埃孚AMT变速箱全面登陆中国市场

2010年4月13日,一场别开生面的试乘试驾活动在中国浙江平湖九龙山庄隆重召开。这场由ZF公司携手中国市场主流卡客车厂家MAN,东风汽车,青年客车,海格客车面向全国行业主流媒体、客车企业、用户企业的大规模试乘试驾活动引起了行业关注。

(文章来源:盖世汽车网)

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 采埃孚

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴登-符腾堡/蒂宾根地区ZF

    主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

  • 中国重汽

    车企

    所在地区 · 中国/山东省/济南市CNHTC

    品牌HOWO、威泺、斯太尔、汕德卡、潍柴、王牌、电动屋、福泺、豪瀚、黄河

    车型VGV U70Plus、悦01查看更多

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