辉门：今年在华增78% 未来继续加深本地化

盖世汽车网：恭喜辉门荣获“2010最具竞争力汽车零部件供应商百强”。

费瑞克先生：谢谢！

盖世汽车网：作为全球领先的动力总成和安全技术零部件供应商，请您简要介绍一下辉门在中国的业务发展情况。

费瑞克先生：辉门在中国已有11个生产基地和1个技术中心，从事活塞、活塞环、轴承、密封件、垫圈、摩擦材料等汽车零部件的生产与研发。全球范围内，我们有100多个生产基地和18个技术中心。我们和全球的这些生产和技术中心网络一起为中国的客户提供最好的产品和服务。

今年以来，我们在中国增长了78%，远高于33%这个中国汽车产量的增速。这就进一步增强了我们在中国市场取得成功的信心。将来我们也一定会在这个市场取得更大的成功。

盖世汽车网：辉门在中国的技术中心有哪些职能？未来三五年还会增加什么职能？

费瑞克先生：我们的亚太技术中心位于上海，是全球研发体系的一部分。这个技术中心能够开发我们的客户需要的所有产品，并进行相应测试。在此基础上，我们能为中国的客户提供最高性能的产品，与我们供给全球客户的产品性能一致。

盖世汽车网：辉门中国技术中心在全球研发体系中的地位如何？

我们的策略是将最新、最先进的技术带到中国，这个技术中心一直在执行这样的策略。这个技术中心有全球最一流的设备，也有中国高水准的工程师（当然还需进一步培训）。我们希望更快更好地获取中国市场信息，以便保持更快更好地服务中国客户的特性，在这个市场获得更高的市场份额。为此，我们将在这个技术中心招聘更多中国本地人才，实现以中国本地研发人才为主的目标，以便更好地服务中国客户。

盖世汽车网：辉门有哪些新技术和产品可以帮助您在中国的汽车制造厂商达到节能减排和安全舒适的目标？

费瑞克先生：实际上，中国汽车市场的需求与其他市场非常相似。我们拿到中国来的技术都是已被北美和欧洲等成熟市场应用的最高端的技术。成熟市场在节能减排方面已有很严格的标准，中国市场的标准也会逐渐严格起来。通过引进的最新和最高端的技术，我们可以帮客户实现安全和节能减排的目标。

盖世汽车网：能给我们举些例子吗？

费瑞克先生：当然，以活塞为例，我们有用于轻型车发动机的DuraBowl®和EcoTough®技术，可以通过减少整体的摩擦来提高产品在越来越苛刻的燃烧室环境下的耐用性；还有用于重载卡车发动机的Magnum Monosteel™活塞，这个技术可以显著减少摩擦和重量，帮助提高燃油经济性和降低排放。另外，在包括密封件、活塞环、摩擦材料等辉门所有的产品中，我们都有致力于节能减排的新技术。

盖世汽车网：面对中国客户在成本和价格方面的要求，辉门采取了哪些积极的措施？

费瑞克先生：辉门通过提供高技术含量的产品，为客户创造价值，帮助他们达成节能减排的目标。我们不会迫于成本压力而生产低质产品。同时，我们在全球推行精益管理，并以此保持有竞争力的成本结构，从而在中国市场占有率不断提升。前面我也提到，我们的增速是中国市场增速的两倍以上。

盖世汽车网：辉门在中国的本地化进程如何，尤其是在提高竞争力方面？未来这方面有什么规划和发展？

费瑞克先生：我们一直在推进中国的本地化进程，并已取得了很大的进展。我们在工程技术研发、产品制造以及其他相关事务方面，都已有很高的本地化率；外籍员工的主要任务是培养本地人才，在几年之后可以由中国员工替代外员。我们为自己的本地员工队伍感到骄傲，他们为中国客户提供了行之有效的本地化服务。今后我们会加强在中国的材料采购，这是目前最需要提升的工作。我们将和供应商一起努力，希望能扩大在中国采购的原材料和其他产品的范围。

（文章来源：盖世汽车网）