高端化和规模化危化品运输新趋势

危化品运输正成为物流运输行业的一支新兴力量。

在传统货物运输行业利润微薄的时候，许多物流经营者纷纷转向属于高端物流的危化品物流行业。同时，我国机动车保有量的持续扩大也导致了成品油运输量的快速增长；更何况，我国现在正进入重化工业时代，各种化工原材料和以及化工成品、半成品的周转也属于危化品运输。因此，一个直观的现象就是我们在高速公路上，在城市、农村都能够看见越来越多运输着各种各样危化品的罐车。

从事危化品运输的企业众多，最近记者在北京周边的危化品运输市场采访时发现，危化品运输越来越呈现高端化和规模化的趋势，这是该行业领域两个值得关注的现象。而燕山石化和依厂物流的危化品运输就典型地代表了这两个特征。

燕山石化：危化品物流集散地

燕山石化的全称是中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司，它坐落于北京市房山区，地处京广线旁边，具有十分便利的陆路、铁路运输条件。燕山石化于2000年4月25日随中国石化股份有限公司重组设立，主要业务为石油炼制、石油产品的储运销售等业务。

目前，由于燕山石化的带动和辐射作用，房山大件路周边兴起了许多成品油和石化辅料运输的物流公司，这些公司大小不一，竞争激烈。由于燕山石化本身产品的大量物流需求，不仅北京属地的车来运输，也吸引了周边如河北黄骅、唐山以及山东淄博等地的危化品运输车队来此揽货。据了解，目前房山区的燕山脚下目前已经形成了围绕燕山石化的危化品物流集散地，和山东寿光的蔬菜基地一样，形成了“储全国，运全国”的辐射作用。

记者在燕山大件路看到，由于基本是长途运输，这里的危化品运输车主要以半挂牵引车为主。车型方面有东风天龙、欧曼ETX、中国重汽HOWO和A7、陕汽德龙、解放J6以及广汽日野等等，几乎涵盖了目前国内主流的高端牵引车型。不过，纯进口车还是比较少见的，其原因是：一方面与北方用户不喜用进口车的消费习惯有关，而且南部沿海省份才有少数车队养得起进口车；另一方面，目前国产的高端车性能也有了很大的提升，基本能满足危化品运输对车辆苛刻的要求。

依厂物流：辐射全国的运输小巨人

说到危化品运输行业，一个绕不开的企业就是依厂物流。目前，依厂物流几乎是国内最大的危化品物流运输公司了，它的运输车辆已经超过了1000辆，在全国各地的道路上都能看见依厂物流的车。这么大的企业，竟然是一个民营企业，真是让人难以想象。和其他许多物流公司一样，依厂物流的创始人徐依厂最早也是是司机。正是由于危化品运输行业的迅猛发展和徐总本人的勤奋和善于抓住机遇，让他的企业逐渐发展壮大，从山东淄博的区域运输企业成长为布局全国的危化品运输巨头。

先进的服务理念、规范的管理体系和高素质的团队是依厂物流的核心竞争力。秉承“诚信务实、安全快捷、规模增效、合作共赢”的经营理念，加上在危险化学品运输领域丰富的经验积累，近年来依厂物流发展迅猛，目前已成为业界领跑者，成为专业从事危险化学品运输和仓储的企业。

依厂物流拥有多家子公司，拥有各种危险化学品运输罐车上千辆，全部车辆均安装GPS全球卫星定位系统，具备较大的仓储能力；并在北京、包头、镇江、淄博、张家港、沈阳、黄骅、南京设有驻外办事处，业务范围已延伸至华东、华北、华中、华南、东北、西北等地，覆盖国内22个省、市、自治区。

据徐依厂介绍，依厂物流始终遵循交通部及各省市相关主管部门的法律法规，非常重视对驾驶员和押运员在危险化学品装卸运输及交通事故应急处理等方面的经常性培训，确保运输的安全、高效。

依厂物流具备3类、6类、8类、9类危险化学品运输资质，主要承运危险品种类有：第3类易燃（有毒）品种：纯苯、混苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯等；第3类易燃品种：甲醇、乙醇、正丁醇、辛醇、丁酮、醋酸乙酯、醋酸丁酯、丙烯酸丁酯、醋酸乙烯等；第6类有毒品种：二氯甲烷 、氯仿、四氯化碳、环氧氯丙烷等；第8类酸性腐蚀性品种：冰醋酸、丙烯酸等；第9类其他化学品。

运危化品要好车

无论是依厂物流还是燕山石化，我们看到的都是车越用越好。依厂物流以前主流车型是德龙F2000和北奔重汽牵引车，现在主要是东风天龙，据了解以后要逐渐淘汰其他车型，把主流车辆统一为高配的天龙车。今年上半年，东风商用车公司、采埃孚公司、山东依厂物流公司在上海签订500台搭载ZF-AS Tronic变速箱的东风天龙牵引车服务山东依厂物流意向协议，危化品运输正逐步走向自动变速时代。

东风天龙首席车辆工程师季晓刚表示，东风商用车公司与采埃孚公司于2009年启动了在东风天龙系列车型上匹配ZF自动变速箱的工作，经过多轮试制、标定工作，已具备批量生产的条件，目前已经交付客户使用。据了解：ZF-AS Tronic变速箱是一款机械式自动变速箱，经济性能好、节省资源、驾驶舒适、安全。利用同样的车型配置，在平原一般公路、平原高速、丘陵一般公路、丘陵高速上进行测试，使用ZF-AS Tronic变速箱的东风天龙节油率能提高1.99%~4.99%。同时还能够避免驾驶员技术的因素的影响，便于管理；减轻驾驶员的劳动强度，提高驾驶的安全性；降低车辆使用维修成本，避免驾驶员操作失误造成车辆的动力总成的非正常损坏。

在危化品运输市场，特别是南方省份，天龙所占的比率相当高。而依厂物流所使用的天龙又是最高配的那一种：dCi375发动机、ZF变速器、真空胎、美铝公司的铝合金轮辋、挂车用单胎宽基胎，这些都是引领国内普通物流用车发展的风向标。

通过司机的反馈和用户的实践，我们逐渐领悟到只有更好更可靠的车才能更好的承担危化品物流的重任，同时集团化经营取代散户模式也是整个物流行业的发展方向。依厂物流作为危险品运输行业的“航空母舰”，俨然成为特别的风景线。然而这个特别的风景线也向我们昭示了普货快速物流行业的发展方向：用高端车提高运输效率降低成本；集团化经营统一管理降低风险。