西部是中国今后十年的重点市场

首届全球汽车论坛于2010年9月16-17日在成都召开，以下为专题讨论：中国汽车市场——极目苍穹的提问环节。

主持人：看出来大家发言的欲望非常强，刚才跟张会长临时商量了一下，我们直接进入最后一个环节，这个环节还有八分钟的时间，交给现场的观众以及媒体朋友。

提问：有一个问题请问江淮的戴茂方戴总，现在在汽车产业转型的时机，您是如何理解自主品牌跟自主创新的？现在，合资车企业搞自主品牌也在成为一种趋势。刚才您也讲到，我们的自主品牌向上行，合资品牌向下探，自主品牌向上的具体方式和手段是什么呢？有人说吉利收购沃尔沃是非常成功的一种转型的好的例子，您是如何理解这个产业转型的关键所在的？

江淮汽车副总经理 戴茂方

戴茂方：我说一下江淮的感受。在这个过程中，因为早期自主品牌它的产品覆盖面和它的用户群应该说还是一个经济型中小排量的整体状态。真正的汽车高排量、豪华型的大品牌局面基本上是被跨国品牌或者合资品牌垄断。目前为止这两个线都非常清晰，应该说市场的层面是多层次、多面的，每一类市场我认为都有很大的发展空间，在这个过程中确实我们深深感觉到今天老大哥或者洋品牌，在很多的品种、规格、排量、价格等等这些方面都在往下进行，应该说给自主品牌提出一个很大的挑战。当然我觉得自主品牌不要仅仅局限在这样一个经济端，因为市场都是在发展的，我们要通过技术的升级，通过品质的提升来积聚我们产品的品牌，通过品牌的提升来提高产品往上走的适应面。所以我觉得我们国内的好几家自主品牌的企业通过大规格产品的开发、高排量产品的开发在积极往下探，包括江淮汽车在发展轿车的时候，一开始我们就是从C级车开始起步。我想，上行、下行，这一点是个必然的趋势，我们自主品牌更应该加油，能够赢得这样一个市场。

提问：今天有一个问题想和大家做分享。我们说产业转移是从东部向西部转移的过程，实际上也是消费和市场转移的阶段。我想问一下三位嘉宾，分别是曾先生、金先生、戴先生。其实我只有一个问题，你们是如何看待西部市场和成都这个市场的，成都被称为汽车第三城，如果你们很看重这个市场的话，你们是否有一些具体的战略措施，比如会不会在这里设置一些战略型基地或者区域总部，下一步的战略发展。谢谢。

广汽集团总经理 曾庆洪

曾庆洪：你更像是政府，其实我刚才在简单说明里说过了，西部是中国今后十年的重点市场，中国现在除了北京、上海、广州、成都，我想这前十年大家公认的，我在成都也是非常有感情的。成都的市场在开拓，成都没有钱买汽油都买车，买了放在这里。刚才说了，西部绝对是一个新崛起的市场，我们最看重的也是这个，现在在成都我们已经有商务中心，我们现在也向西部和北部去发展，比如我们要去兼并杭州，包括西部也会，接下来怎么样去建立我们的基地。我对西部充满信心，谢谢你。

戴茂方：也是一样的感觉，其实已经表现出西部的市场是非常活跃，非常好的。第二，江淮一直看重的是从产品的布局到网络渠道的布局，应该都在全面的推进之中。我们积极参与这样市场的开发。

广汇汽车服务股份公司总裁 金珍君

金珍君：我们肯定看好西部市场。我们认为虽然很多人讲西部市场是不是经济比较落后的地方，所以汽车市场是不是早了一点？因为你说现在买汽车的可能在中国消费是10%到15%左右，西部10%、15%的消费层他们肯定有这个钱，现在越来越多的有这个钱，所以我认为西部的市场有很大的发展潜力。

主持人：最后五分钟时间，我给Kevin E.Wale先生提个问题，通用集团在中国发展非常好，如果我们寓言，再过十年，2020年真的年产销量达到4000万辆的话，通用那个时候占的比例会是多少？你们会有什么应对的措施？

通用中国总经理 甘文维

Kevin E.Wale：我觉得到2020年中国市场份额达到4000万辆是可以达到的，通用可能会达到我们想不到的增长的情况了，我们将会在2020年的时候销售更多的车辆，比如西部市场，像成都，我们将会积极参与西部市场的开发，不光从销售上，而且还是提供更满足西部人民需求的车辆。通过这样的话，我们能提供更高质量的，人们买得起的车辆，这是我们下一步要做的。我们将继续扩大我们在中国的市场份额。谢谢！

（文章来源：盖世汽车网）