丰田集团旗下的Hino日野汽车在大型货车领域拥有上佳口碑，其主打产品Hino 700系列中的顶级车型SS 2848曳引车采用了一系列先进技术，其中具有代表性的是配备了由ZF（采孚）公司研发的第二代AMT自动机械式变速箱。
日野汽车之前有多个型号采用了ZF AMT自动机械式变速箱，并且已有多年历史。此次配备SS 2848曳引车的产品型号为ZF AS-Tronic 16速双离合器变速箱，属于新推出的第二代ZF AMT产品。该变速箱最大转矩承受值为2600牛?米。ZF AS-Tronic系列产品均为组合式变速器，由不带同步器的主变速器、 前置同步分流的副变速器和扩展速比的后置副变速器组成。为减轻主变速器的重量，采用了双副轴结构。由于同步过程可由现代化的EDC（electronic digital computer，数字电脑控制）发动机完成，所以主变速器的设计中，同步器由换档的档块所替换。一个附加的变速器制动装置用于升档，位于两副轴之一上端。ZF AS-Tronic 16采用标准的干式离合器。由于是全自动变速器故无需离合器踏板。所有的换档元件由气压操纵并被以模块形式集成在变速器壳体上。利用电控系统控制变速器、离合器及发动机，该装置安装在换档模块上。另外，其外部界面也经过最小化处理。
该变速箱具有OD档位（over drive档，超比挡）功能、拨片式换档机构、主动式档位选择，司机可根据不同需求切换手动模式，进行类似房车的序列档位选择。当前档位信息则由中控台屏幕显示。从行车安全的角度来看，司机无需再费心于档位切换动作，只需专心于操控车辆即可。
（文章来源：盖世汽车网）
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