乘用车企2010上半年销量目标完成率分析

从各主要乘用车企业2010年上半年的销量目标完成率（参见表1）来看，合资车企的完成率总体高于自主品牌。从盖世汽车网统计的企业来看，合资车企上半年完成率均在50%左右，平均完成率达到52%，而自主品牌的完成率差别很大，平均完成率在40%左右。

合资车企：广汽本田、一汽丰田完成率相对较低

合资车企中，上半年销量最高的四大车企——上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产的目标完成率也是除了长安铃木以外最高的。长安铃木上半年完成了全年销量目标的56.81%，达到10.22万辆。而上半年销量最高的上海通用已完成全年目标销量的56.47%，上海大众和一汽大众的目标完成率均在54%左右。

东风日产2010全年的目标销量（60万辆）比北京现代的（67万辆）低，但上半年完成率（55.15%）高于北京现代的（49.03%），上半年实际销量（330,873辆）也略高于北京现代（328,504辆）。

除了北京现代，东风悦达起亚和神龙汽车的目标完成率（分别为48.73%和48.66%）在合资车企中也相对较低。

不过，合资车企中，上半年销量完成率相对最低的是两个日系合资车企——广汽本田、一汽丰田。尤其是广汽本田（下称“广本”），其制定的2010年销量目标已经是中国所有车企中最保守的，仅期望比去年销量增长5.57%，而去年广本就已经是中国车企中增长最慢的10个企业之一。今年上半年广本销量仅比去年同期增长11.1%，至18.15万辆，仅完成保守销量目标的47.03%。尽管如此，广本执行副总姚一鸣称“对上半年广本表现我还是比较满意的”。

实际上，导致广本上半年销量不佳的直接原因是其5、6月份每个车型产量均同比下滑（而1-4月份广本累计销量同比增长36.5%），这又与从5月初开始的广本零部件厂罢工导致的整车组装停产直接相关。报道称，从5月底6月初开始，广本零部件厂陆续复工。下半年如无其他重大不利因素，广本有望基本完成这极为保守的销量目标。

自主品牌：比亚迪、东风乘用车、力帆、长城完成率低

合资车企中销量最高的也基本是销量目标完成率最高的车企，这一特点在自主品牌阵营中则不明显。

自主品牌车企中上半年销量完成率最高的是众泰，达到58.89%，但其上半年销量仅达5.59万辆。除了众泰，一汽轿车、吉利、天津一汽、华晨、东风柳汽的上半年完成率均在50%上下3%的范围内浮动。但其销量仅是自主品牌中中间水平的。

而自主品牌中销量最高的两大车企——奇瑞和比亚迪，上半年完成率都相对偏低。尤其是比亚迪仅完成80万辆销量目标的36%。对此，比亚迪解释说，是因为对今年车市预计过于乐观，产能局限，新车集中在下半年投放。虽然该公司称80万辆目标不变，但实现起来困难较大。其在西安的40万辆产能扩张项目因涉嫌非法占用耕地被紧急叫停，所以产能局限这个问题短期内难以解决。而下半年的新车也未必会为其带来期望的17万辆的销量。比亚迪把今年定为品牌年，下半年推出的5款新车或定位为中高端轿车，或直接进军比亚迪从未涉足的SUV市场领域（且定位为“豪华都市SUV”）。比亚迪要让这些突破其品牌形象的新车在几个月内为其带来17万辆的销量，恐难如愿。总的来说，比亚迪今年80万辆的销量目标很难完成。

除了比亚迪，东风乘用车公司、力帆、长城的上半年完成率也较低，分别仅为27.56%、26.29%、30.45%。

（文章来源：盖世汽车网）