比拼北京交通展 大容量层半客车齐上阵

“第十届国际交通技术与设备展览会”（以下称北京交通展），已于5月26日在北京展览馆如期举行。近年来销售业绩不凡的层半客车，在本届北京交通展上大受追捧。各大客车企业纷纷推出自己最新的层半客车，亮相本届展会。悉数此次展会，共有8家企业带来八款不同的层半客车。下面就让小编带您欣赏本次展会这道最为靓丽的风景线。

宇通ZK6146HQKA

此次宇通带来了一款13.7米的一层半客车——ZK6146HQKA。这是一款排放达到欧IV标准、大容量、新造型和全承载的公路客车。相比市场上同类车型，该车要多2-4个座位，这将大大提高用户的运营效率；另外，驾驶员空间区域更大，可放置残疾人座椅，更具人性化。该车将运输效率、人性化设计以及节能环保的理念紧密融合，使其既符合目前市场的需要，又可达到环保的需求。

海格KLQ6125A/B

海格的这款KLQ6125A/B，在整车电器系统上应用了CAN总线技术及国产总线仪表，降低故障率，提高安全性能；采用前盘后盘，气压双回路行车制动，储能弹簧驻车制动及刹车间隙自动调整，确保制动灵敏稳定；选配ZF动力传输系统，及时、安全实现变速；更有先进的发动机自动灭火装置，轻松应对各种突发状况，确保行车安全。除了层半的亮点，“智能”也成为该车的又一大受追捧的亮点。

大金龙XMQ6129Y8

龙威XMQ6129搭配国际先进的总成部件、电子电讯辅助装置，如TPMS、ABS、ASR、CAN总线等，使得该车型在环保性、节油性、操控便捷性、乘坐舒适性、安全可靠性等方面表现出色。此外，该车还具有其最大的“靓”点———独享专利造型，简约大气的轮廓加上K型装饰条和侧围发光条，使整车看起来高档豪华又炫律十足，让人怦然心动，过目难忘。

金旅XML6128J13

金旅XML6128J13是一款为长途客运用户精心打造的全新大型豪华旅游客车。该车车身结构采用金旅自主开发的全承载车身技术及封闭环式结构形式的设计，提高了整车的强度和刚度。驾驶区采用超低地板及“人-机工程”结构设计，使驾驶视野更开阔，提高了行车的安全性，且具有更好的操控性能。在安全防火方面，该车也采用了一些进口配件，在一定程度上提高了车辆的自身的安全性。

福田BJ6125

本届车展上，作为唯一发布新车的客车企业，福田带来了一款豪华层半全承载城间客车。与同长度普通客车相比，该车增加了10个座位，行李舱宽大。全承载技术使车身重量降低5%~15%，节油10%~15% ，能有效提升运营企业的效益。该车采用自主创新全承载结构设计，被动安全性得到了提高了。并且，该车还在吐鲁番通过了40摄氏度高温测试，在海拔4824米的巴颜喀拉山经过了高原试验。

中大YCK6129HGD

YCK6129HGD是中大自主创新又一款产品。该车采用独特的一层半结构与驾驶室下沉技术设计，抬升整车与乘客区域地板的高度，增加了行李舱容积，驾驶员的视野更为开阔。与传统十二米座位客车相比，该车乘客区延伸覆盖了整个驾驶区，可以增加六个座位，最大达到61座 1 1，使十二米整车单座运营成本大幅下降，单座油耗更低，是帮助客运企业提升竞争优势的一大亮点。

青年JNP6140FK

13.7米一层半欧IV客车JNP6140FK，是青年最新开发的一款大容量、新造型和全承载的公路客车。该车采用门式独立悬挂前桥设计，降低了驾驶区位置，使驾驶室上方多出1.7米的乘坐空间，比同样长度客车多出10个座位。底盘匹配传动效率高，流线型造型风阻小，车身良好的密封减少了热量传导，制动系统响应快效率高，使得青年客车的油耗比同类车降低15-20%，百公里节省5升以上。

桂林大宇GL6129HC

“锋行者”GL6129HC是桂林大宇最新推出的一款“HS”级大容量豪华客车，可达大型高三级，配备韩国大宇原装进口欧IV发动机，较欧III发动机节油20％，机油油耗率更低；“大宇恒温专家”的应用，保证发动机在恒温状态下工作，减少发动机冷却所消耗的燃油，同时可降低噪音5%，延长发动机使用寿命10%。3.96米层半高度，最大可实现59座载客量，低油耗，降低运营成本，实现客户效益最大化。