“斯堪尼亚以人性化设计而著称于世，这个跟我们注重人体工程学非常有关。”斯堪尼亚集团车辆人体工程学负责人汉娜·约翰逊说道，“为了能够达到最优化的设计，我们还引入了其他的学科或科学，比如人体测量学。我们会通过反复的测量，看看哪一种长度或者长度的变化范围对驾驶员而言是最舒服的。”
以斯堪尼亚近期发布的R系产品为例。首先，全新R系列非常好的一点就是驾驶员的位置特别合适；另外，储物空间非常充足和方便，可以将茶杯、食物、文档等物品分放到不同区域；第三，中控台储物格处设计了灯光照明设备，夜晚行车时，能提供充足的光线；第四，在副驾驶的位置，还设有一个可折叠的小桌板，可以放笔记本电脑和就餐；最后，车内床铺的设计也是该车创新性设计的体现之一。“车内空间有限，而驾驶员需要足够的空间来休息，这就需要设计师的创新。为了同时满足驾驶员操作台与休息床位的舒适性，我们设计了可伸缩的床铺，可以从70cm伸展至90cm。”汉娜介绍道。
斯堪尼亚全新R系整车
靠手感来驾车
一谈到人体工程学，很多人想到的是人身体的一些感受。其实，人体工程学还包括人们头脑的认知。“在设计重型卡车时，要集中很多不同的功能，因此我们就需要人的头脑以一种非常舒适和便捷的方式去操控这辆车。”
这方面，在斯堪尼亚R系的按键设计上，得到了很好地体现。“方向盘上有各种各样的按键，它们都通过了精心设计组合。所有按键都是我们在对人体进行深入研究后设计出来的，你可以不用去看，通过大拇指来感觉这个是什么功能，进而进行操作。”汉娜说道，“什么是最好的仪表板和按键的设计？那就是在驾驶的时候，根本不用看它，一感觉就可以知道，这才是最完美的设计。”如此一来，在实际驾驶过程中，驾驶员就不会因操作按键而左顾右盼，影响关注道路车辆状况，从而减少事故的发生。
也许如此细致的设计，暂时还不适于目前的中国国情。但斯堪尼亚的这种设计理念，确实值得国内商用车设计师借鉴。尤其是当国内各大重卡企业纷纷将目光瞄准欧美市场的时候，我们要思考：为何中国卡车难以跻身发达国家和地区？
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