2010年5月4日上午10时,由中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)举办的“中国汽车产业发展信息发布会”在北京召开。发布会期间,中国汽车技术研究中心主任赵航重点通报了汽车产业总体运行情况,乘用车、商用车等细分行业发展状况,并对未来汽车市场发展形势进行了分析。他指出,2010年1-4月份,国民经济持续向好,固定资产投资增长较快,汽车下乡、以旧换新以及购置税减征等优惠政策效应明显。
中国汽车技术研究中心主任赵航
2010年第一季度,国民经济持续向好,全国GDP同比增长11.9%;固定资产投资增长较快,同比增长25.6%;汽车下乡政策效应明显,补贴汽车57.7万辆;以旧换新、购置税减征等一系列汽车惠民政策叠加,中国汽车行业实现了稳定较快增长,保持了去年下半年以来良好的发展势头。
机动车产业总体运行情况
据中国汽车技术研究中心最新统计,2010年4月份中国机动车生产371.8万辆,环比增长0.73%,同比增长35.4%。其中:汽车产量占比为46.8%,摩托车产量占比为50.4%,低速货车和三轮汽车产量占比为2.8%。
1-4月份,机动车累计产量为1267.6万辆,同比累计增长34.0%。较去年同期实现了较大幅度的增长。机动车累计销量为847.8万辆,同比累计增长41.7%。较去年同期实现了较大幅度的增长。
4月份汽车产销环比小幅波动、同比保持高增长
据中国汽车技术研究中心统计,4月份全国汽车产量完成152.52万辆,环比降低9.82%,同比增长35.18%;销量完成138.87万辆,环比增长9.80%,同比增长40.02%。
1-4月份,汽车累计产销量比去年同期有较大幅度的提升,累计生产585.86万辆,较去年同期增长60.69%,累计销售485.90万辆,较去年同期增长35.19%。
截至2010年4月份底,在汽车企业和流通环节的库存量为99.96万辆。
4月份乘用车产销同比增长超过30%,库存量继续增加
4月份,乘用车市场表现良好,生产108.56万辆,环比降低11.55%,同比增长34.15%;销售99.38万辆,环比增长10.89%,同比增长34.13%。1-4月份乘用车累计产销量分别为435.68万辆和369.28万辆,较去年同期累计分别增长64.12%和29.63%。1-4月份,乘用车库存量增加66.40万辆。总体来讲,4月份乘用车各细分车型市场表现良好,但交叉型乘用车无论从环比还是从同比增长幅度看,增长表现乏力,而SUV和MPV车型市场需求旺盛。
从4月份产量来看,乘用车各类车型环比均呈现下降趋势,同比仍实现了正增长。其中交叉型乘用车产量环比下滑幅度较大,下降18.61%;MPV同比增长幅度最大,增长110.45%。
4月份乘用车各车型产量
4月份乘用车各车型销量
从4月份销量来看,乘用车各类车型中仅有交叉型乘用车环比出现下降,下降6.29%;各类车型同比均实现正增长,其中SUV和MPV增幅明显,同比分别增长110.61%和97.28%。
4月份各排量乘用车市场表现
4月份,1.6升及以下排量乘用车共销售67.18万辆,占乘用车销量的67.60%,其中1.6升及以下轿车销售48.40万辆,占轿车销量的66.89%,市场份额较2009年总体水平均有所下降。2010年1.6升及以下乘用车购置税优惠幅度缩小,政策因素拉动的购买力减弱。
各价格区间乘用车市场表现
从乘用车价格上来看,4月份,5万元及以下乘用车主要为交叉型乘用车,销售23.04万辆,占乘用车销量的23.22%;5-8万元乘用车主要为自主品牌乘用车,销售14.01万辆,占乘用车销量的14.12%;8-10万元乘用车主要自主品牌乘用车和部分合资品牌小排量乘用车,销售13.35万辆,占乘用车销量的13.45%;10-15万元乘用车主要为合资品牌乘用车,销售25.54万辆,占乘用车销量的25.73%;15万元以上乘用车主要为合资品牌乘用车,销售23.30万辆,占乘用车销量的23.48%。
4月份各系别乘用车表现
4月份,乘用车产量中,自主品牌、日系、欧系、美系和韩系车辆占比分别为45.18%、19.08%、16.98%、11.31%和7.45%;乘用车销量中,自主品牌、欧系、日系、美系和韩系车辆占比分别为42.50%、19.40%、18.48%、11.85%和7.77%。
5月份机动车产业运行形势展望
2010年1-4月,中国机动车行业除低速货车和三轮汽车外,各类车型产销依然延续了2009年的快速增长势头。随着国内宏观经济的稳定发展,居民消费水平稳步提高,以及汽车市场诸多利好政策因素的持续推动,刺激了消费者的购买欲望。另外,北京车展期间,大量新车纷纷上市,各汽车企业趁势推出多项优惠活动,使得消费者购车热情进一步升温,预计 5月份机动车市场仍能有较好表现。
(文章来源:盖世汽车网)
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