盖世汽车讯 3月26号，克莱斯勒向50家经销商发函，邀请他们以全产品线代理商身份加入克莱斯勒销售网。这些经销商在去年受OldCar公司破产的影响，曾被克莱斯勒拒绝加入其销售网络。
克莱斯勒在声明中表示，这50家经销商店的地点对提供更好的售后服务非常有利，对克莱斯勒现有的销售网路也不会有太大的冲击。
在收到邀请函的这50家经销商中，一部分对克莱斯勒的邀请表示欣然接受，然而，大部分则对克莱斯勒邀请函表示不满，并拒绝签字。
升级费用昂贵
克莱斯勒邀请函中规定，这些经销商如果想加盟克莱斯勒现有销售网络，必须对自身经销商店进行升级。加利福尼亚经销商店负责人Richard Carpenter称，头脑清醒的人是绝对不会答应的，对经销商店进行升级至少需要花费300万美金，而且升级工作必须在8个月之内完成。在拒绝克莱斯勒的同时，Carpenter还放弃了他的经销商店关闭仲裁申请。
条款只维护克莱斯勒自身利益
美国中西部某经销商对克莱斯勒长达七页的邀请函条款表示不满，他认为，克莱斯勒规定的这些条款含糊不清，且大部分都有利于克莱斯勒自身利益。这位经销商表示，在他收到邀请函时，他正在以每美元损失30美分的价格将库存零部件退还给克莱斯勒，如果他再次加入克莱斯勒经销商网络，他还得将这些零部件按原价全额购回，为此他将损失10万美元。因此，他拒绝签字。
迫于生计欣然接受
之前被克莱斯勒拒绝的新奥尔良经销商Mike Comiskey表示：“在收到邀请函之前，我有一半的员工正在试图再找一份新工作，有许多客户在问我们什么时候会恢复经营。我们需要挣钱养活自己，同时我也看好克莱斯勒这个品牌。”
克莱斯勒邀请函中规定，这50家经销商必须在收到邀请函的10天之内给予正式答复。但是据克莱斯勒内部人士透露，截止日期是灵活可变的，克莱斯勒将给那些需要更多时间考虑的经销商们一个宽松的期限。
克莱斯勒经销商代理律师Leonard Bellavia评价这些邀请函条款时称，与克莱斯勒邀请函相比，通用汽车上个月在恢复其曾经驳回的661家驳回经销商时发出的函文要合理和清晰得多。
（文章来源：盖世汽车网）
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