2010年3月28号，浙江吉利汽车与福特汽车签署最终协议，以18亿美元的价格成功收购福特旗下沃尔沃轿车100%的股份。吉利对沃尔沃长达8年的暗恋终于以完美结局收尾。吉利收购沃尔沃一案再次将人们的目光引向“海外收购”。近年来，中国车企为了提升自己，不断地寻找海外收购机会，希望海外收购能成为提升自身品牌价值的一种捷径。下面就让我们一起来回顾一下，近年来中国车企有哪些海外收购案，以及他们的现状。
1、上汽收购双龙
收购时间：2004年10月
收购金额：5亿美元
收购资产：双龙汽车48．9％的股权
现状：韩国的工会问题、自己的技术问题、境外资本运作和管理问题成了上汽收购双龙后运营过程中的障碍，导致双龙汽车现在半死不活，而上汽则爱理不理。
一句话点评：败笔，就当交学费了。
2、上汽收购罗孚
收购时间：2005年
收购金额：6700万英镑
收购资产：罗孚25、75以及K系列汽油机和L系列柴油机等核心知识产权。
现状：上汽在罗孚原车型的基础上研发出荣威750和荣威550，这两款车上市后取得了不菲的成绩，成功地实现了上汽的“自主品牌梦”。但是除了荣威750和荣威550之外，上汽尚未推出其他车型，让人不得不怀疑是否进入了瓶颈状态。
一句话点评：师父领进门，修行靠个人。
3、南汽收购名爵（MG）
收购时间：2005年
收购金额：5300万英镑
收购资产：上汽收购罗孚后，南汽一鼓作气收购了MG罗孚的的剩余资产，包括罗孚75、25、45、TF系列生产装备线以及全系列发动机生产设备、MG、奥斯汀等品牌以及大量的试验台架。
现状：收购MG在当时给南汽创造了一个与国内其它大型汽车企业平起平坐的机会，南汽利用所收购的资源发展成南汽自主品牌——名爵。但在2007年年底，经营不佳的南汽被上汽吞并，南汽收购的MG资产自然也成了上汽的囊中之物。
一句话点评：最后落到别人口中，白忙活。
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