安永：美国消费者对电动车的购买意愿调研

根据安永全球汽车行业中心最近对美国1000名有驾照的汽车消费者（下文简称“美国消费者”）的调研，美国消费者对各种新兴动力技术的认识还很薄弱，在充电式混合动力汽车（下称“PHEV”）或纯电动汽车（下称“EV”）得到市场普遍认同前，他们大都不愿意购买，考虑购买PHEV或电动汽车只有约10%，而支持建设地方充电站的只有约34%。以下是详细调研结果。

问题1：对各种替代能源或动力技术的了解程度为？

在美国市场，虽然混合动力汽车和EV已在美国市场销售10多年，但大约30%的美国消费者对其仍不了解。但对于充电式混合动力、天然气和氢动力，美国消费者的了解程度更低。对于氢动力，大部分美国消费者都只是听过而不了解。

问题2：会不会考虑购买PHEV？

问题3：会不会考虑购买EV？

在PHEV或EV得到市场普遍认同前，大都分美国消费者表示不太可能购买。在这些车上市后，可能购买的只有约10%-15%。安永认为，车企要尽可能为这些敢于在市场早期购买这些车的消费者创设方便满意的购车和用车环境和条件。

问题4：更希望以购买还是租赁的方式获得PHEV或EV？

与其租赁，93%的受访美国消费者表示更愿意直接购买PHEV或EV。

问题5：什么因素会促使您在购买下一辆新车时选择PHEV或EV？

真正最能促使美国消费者去买PHEV或EV的因素是，在预期油价总体呈上升趋势的情况下节约燃油（从而节约钱）的需要，而不是环境影响、安全、美国政府鼓励、设计与外观、获得高新技术、这种车可能会流行、表明环保立场等，虽然这些也可能将是促使一些美国消费者购买这些节能环保车的因素。

问题6：什么因素会让您在真正决定买PHEV或EV（将其作为下一辆新车）前，又犹豫不决？

充电站便利性、充电后行驶里程、价格、可靠性/售后服务、废电池处理、不确定长远看是否划算、驾驶操作和性能、安全、载客人数、技术过时，这些因素导致美国消费者可能最终不会购买PHEV或EV。其中充电站便利性和充电后行驶里程以及购车成本是考虑最多的因素。

问题7：PHEV或EV的每日行驶里程要能达到多少，你才会考虑购买？

虽然91%的受访者每天驾驶里程不超过50英里，但是近90%的人都希望其PHEV或EV的每日行驶里程能达到50英里以上——约三分之一的受访者希望每日行驶里程达到200英里以上，另有近30%的人希望是在101-200英里，近30%的人希望是在50-100英里。其期望里程数远高于其实际需要。

问题8：您是否愿意为可覆盖到您所在社区的充电站建设付费？

虽然问题6显示充电站不便利是导致美国消费者在购买PHEV或EV前犹豫不决的最大因素。但是只有34%的受访者愿意支持可覆盖到其所在社区的充电站建设。

问题9：在美国乘用车市场，您认为什么时候电力驱动的汽车数量会超过汽油车？

约三分之一的受访者认为要过20年以上电力驱动汽车的数量才可能超过汽油车。认为需要16-20年或11-15年或10年以内的，加起来共占4成左右。一成多的人不知该如何回答这个问题。另有一成多的人认为电力驱动汽车的数量永远不会超过汽油车。

问题10：汽油价格达到多高，您就会考虑选择（汽油车以外）其他交通工具？

2005-2008年美国油价高涨时，消费者的第一反应就是少开车，从而美国汽车的总行驶里程出现40年来首次下降。但是随着购车量的减少，油价又有一定回落。对于汽油车以外其他交通工具，近4成的受访者表示，只有油价高到每加仑5美元及以上时，才会考虑；近3成的人要在油价高到每加仑4美元及以上时才会考虑其他交通工具；近15%的人会在油价高到每加仑3美元及以上时会考虑其他交通工具。但也有超过15%的人不管油价多高都会买汽油车。

（文章来源：盖世汽车网）