• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
  • 盖世汽车产业大数据
  • 第八届上海-斯图加特汽车及动力系统国际研讨会
  • 2025第四届中国车联网安全大会
当前位置:首页 > 数据分析 > 正文

美、韩系乘用车09年增长最快 份额唯韩系增长

外资乘用车企业09年销量对比

根据中国汽车工业协会的数据,1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大。2009年中国乘用车销量中,1.6升及以下排量的占70%,并且该类车型销量(719.55万辆)同比增长71%,销售增长贡献度70%;1.6升及以下排量新上市车型(其中,自主品牌所占比重达到63.19%)品种占所有新上市车型的44%;但2009年自主品牌乘用车销量在总销量中的比重(44%)仅比上年提高4%。

可见,自主品牌的销量增长主要是受益于其所占份额最高的1.6升及以下排量的车市场的购置税减半政策。而自主品牌在研发、采购、生产、营销、售后等的内功增长方面,有多大进步,尚难确认。

在这种明显偏向自主品牌的优惠政策下,大部分外资乘用车企业在华合资企业的销量依然实现了较高增长。其中,美系的通用、福特和韩系的现代、起亚在华合资企业的2009年乘用车销量增长率(分别为59.27%、54.46%、93.65%、69.98%)均高于中国乘用车行业的平均增长率(53%)。(见表1、图1)另外,大众、日产、PSA在华合资企业的销量增长率也较高,分别为41.29%、48.06%、51.64%。不过,丰田、本田的增长率相对较低,分别只有16.45%、17.21%。

通用 现代 丰田

通用 现代 丰田

注:上表和图中,日产销量仅为东风日产。铃木的销量仅指长安铃木的。通用的销量不包括上汽通用五菱的,只有上海通用和上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司。2008、2009年的销量均如此。

从这些销量在中国乘用车总销量中的份额来看,大众的份额依然是第一,而2008年份额第二、三高的丰田、本田2009年份额降到第三、四位,第二位的位置为通用占领。另外,虽然2009年外资企业在华份额整体下降,现代和起亚在华合资企业的销量份额则分别增长0.94%、0.13%。而丰田、本田的合资企业的份额降幅最大,分别下降2.32%和2.17%。

这一局面与2005-2008年的情况对比强烈。2005-2008年,美系、韩系合资企业的销量及份额呈下降走势,丰田、本田的合资企业则呈高增长状态。

文章来源:盖世汽车网

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2010/02/090227492749154351227.shtml

 
0

好文章,需要你的鼓励