【年终盘点】2009年东风日产大事记

编者按：继2009年10月，东风日产提前两个半月完成全年38.8万辆的的销售目标后，其2009年全年销量突破50万辆大关，同比增幅达到47%，创下自公司成立以来的新高。2010年东风日产将目标直接锁定60万辆，不过随之而来的产能瓶颈将是其现阶段面临的最棘手的难题。

1、2009年12月9日，东风日产市场品质解析中心于广州成立

12月9日，中国乘用车行业首家“市场品质解析中心”——东风日产市场品质解析中心 (FieldQualityCenter，FQC)在广州花都落成启用。 据悉，作为日产全球第5家市场品质解析中心……[详细]

2、2009年11月，东风日产电动车后年引进 可能落户花都

广州市政府和日产自动车株式会社、东风汽车有限公司昨天在广州举行“共同推进电动汽车产业发展谅解备忘录”签署仪式……[详细]

3、2009年10月，借腹生子 东风日产拟让郑州日产代工生产

“花都工厂目前已实行三班两倒的满负荷工作制，襄樊工厂也实行一周六天，每天"10＋10"的双班工作制，同时，我们加快了生产线的速度，也就是说，每辆车下线的时间缩短了。”东风日产副总经理任勇近日在接受采访时表示，东风日产目前正在通过多种途径来增加产能，不排除会借用郑州日产的生产线……[详细]

4、2009年9月，东风日产将率先国产CVT变速器

东风日产日前对外宣布，将于近期实现CVT变速器的国产化。这意味着又一项汽车制造的“核心技术”，为国内车企所掌握，同时表明东风日产在技术领域再度取得“先发”优势，将进一步巩固其在国内乘用车第一集团的领先地位……[详细]

5、2009年9月，东风日产将投产低价小车

“东风日产将投资50亿元人民币在广州花都扩建东风日产新工厂，新工厂计划于2012年建成投产，最大产能将达24万台，连同现花都年36万台的生产能力，东风日产在花都的产能将一举增至60万台”，东风有限总裁中村公泰表示，明年将投放一款基于V平台的小型车，主要面向年轻化、低端消费群体……[详细]

6、2009年8月，产能压力加大 东风日产启动花都第二工厂

东风日产市场部部长叶磊在接受采访时表示，随着东风日产第二工厂的上马，困扰东风日产产能不足的情况将会得到改善，同时随着第二工厂的建设，东风日产也会根据国内市场需求推出相适应的新产品……[详细]

7、2009年8月，穗揽下央企300多亿项目 东风日产总额达50亿元

广州市和东风汽车签署在花都区建设新厂的协议书，总金额将达50亿元人民币。 昨天下午，广州-中央企业和国内大型企业高层战略合作座谈会暨项目签约仪式在穗举行。央企与广州签订了28个项目，合同资金超过了300亿元。其中东风日产扩建项目总金额达50亿元人民币……[详细]

8、2009年7月，50亿扩建花都厂 东风日产谋定华南最大车企

7月29日，东风日产对外宣布，将投资50亿元人民币在广州花都扩建东风日产新工厂。新工厂将落户东风日产目前所在的花都汽车城，毗邻现工厂，生产NISSAN品牌乘用车。 东风日产花都工厂 东风日产表示，新工厂计划于2012年建成投产，最大产能将达至24万台……[详细]

9、2009年7月9日，东风日产未来三年 再投资1个亿搞公益

7月9日，东风日产在广州发布了东风日产企业公民战略报告，这是东风日产首次正式发布企业公民战略，也是中国汽车合资企业中首次系统发布的企业公民战略……[详细]

10、2009年7月，东风日产全系列车型实现零库存

截至5月31日，东风日产全系车型首次实现“零库存”，东风日产全国专营店中，除销售用展车外，产品几乎全部售罄。同时，东风日产目前的累计订单已经超过5万辆……[详细]

11、2009年5月，东风日产召回只涉及老天籁 货源是头等大事

在东风日产产品中只涉及老款天籁，新一代天籁因为换装新款发动机，与此次召回无关。召回问题主要是发动机空气管的一个小设计缺陷，可能造成怠速不急，极端情况可能熄火，不影响行车安全……[详细]

12、2009年4月，东风日产新轩逸昨在京正式宣布上市

昨日（4月8日），东风日产新轩逸正式上市，分为1.6升和2.0升两个排量，共计10个级别，售价12.48万-16.78万元。 新轩逸搭载2.0升MR20DE引擎与新一代XTRONICCVT无级变速器，比普通变速器节能15％……[详细]

（文章来源：盖世汽车网）