2009年2月重磅上市新车一览

宝马新318领先型

2月5日318i领先型上市售价为30.6万。重拾几年丢弃的318i车型，宝马的野心不言自明，当然冤家奥迪、奔驰也并非省油的灯，A4L的1.8T车型已是箭在弦上，而28万多的B级车是助奔驰完成了更低价位的布局。未来豪华品牌的低端细分市场硝烟正浓，其整体价格的进一步下探，必将给迈腾、雅阁以及凯美瑞的高端车型形成一定的威胁。

09款比亚迪F3R

2月9日，09款比亚迪F3R上市。新F3R车型以激起消费热潮。笔者以为F3的热销是由其一定原因的，价格实惠，三菱的4G系列发动机性能不赖，另外花上花冠1/2的价格享受丰田带来的“虚荣”也是三厢车型受欢迎主要因素之一。而两厢车型则不具备了三厢车型的最后一个重要优势，再加上7万上下的两厢小车竞争过于激烈，F3R的表现反于三厢车型也在情理之中。

比亚迪近两个月动作频频，意在达到其2万的月销量。笔者以为过重的压力虽说是给厂商、销售商了以动力，但更多的却是压力。在推出所谓的降价新车仍未取得效益的时候，是否能安静的思考一下去挖掘F3R新的亮点呢？

长安福特S-MAX

2月10日推出的S-MAX麦柯斯为增配版车型，全系增加了隔热玻璃，豪华版、旗舰版以及旗舰导航版车型是增加了电动天窗。

1月份S-MAX有了一个中文名字——麦柯斯，这不仅让人想起了一部老电影<<疯狂麦麦柯斯>>。1月“借名”，2月增配，S-MAX恐怕依然难疯狂。产品上讲，S-MAX麦柯斯基于新技术平台，又有着极为别致的动感造型与效能出色2.3L的引擎，理应取得良好的市场表现。可是由于产品单一，价格偏高，私人个性消费催生不够，商务有太过运动，S-MAX麦柯斯几乎被边缘化了，上个月销量仅370余台。建议S-MAX麦柯斯推出2.0L车型一拉低车型价位或能博取一部分消费者的购买欲望。

1.2L Spark乐驰

2月11日，1.2L Spark乐驰上市。乐驰是微车里少有的合资品牌车型，整车工艺良好，但由于价位稍高被自主品牌车型挤兑，表现有些不尽如意。前不久1.6L购置税下调一半，微小型车市渐热，此次推出的1.2L排量乐驰也完全是迎合这一趋势。同时也是丰富了乐驰的产品线，含盖了0.8-1.2L排量段，车型更多，消费者选择面更广。

荣威5501.8L自动挡车型

2月12日，荣威5501.8L自动挡车型上市。荣威550自曝出谍照就被广大消费者所关注，以至于在07年的上海车展上有观众竟然愿意用20万买走名为W2的概念车，这也预示着550今天的热销吧。上月550买了3606台，果然不负重望，500也是运作作为成功的自主品牌。

550同样坚持“多步走”战略，上年6月单单推出了1.8T车型，11月又便推出了更具优势的1.8L手动挡车型，价格下探到了12.68万元；2月12日再壮大产品线推出1.8L自动挡车型。边走边看，上汽的出色营销为550增色不少，它也将成为上汽自主品牌MG/荣威6万台销量目标中的主要贡献者。

别克新君威2.4精英版

2月18日，别克新君威2.4精英版上市。08年的最后一个月是属于新君威的。08年12月1日，全新打造的新君威4款车型开售，上海通用是给出了欲冲中级车三甲的17.99万起的价格。惊艳、动感的造型，时尚的内装、全新的动力系统以及出色操控是其上市三个月在无大优惠状态下销售破1.2万台的资本，可以说新君威的换代取得了一个开门红，是成功的。2月18日推出的2.4精英版车型以22.59万元的价格插在了2.4L舒适版以及旗舰版中间以起到衔接作用，弥补了达4万多价格的断层，进一步渗透中级车市。

新凯美瑞

2月18日新凯美瑞上市，产品骤然增加了10款，而售价也是拉入了18万元区域，价格跨度更大。新车最大改动还在造型，比如说锐志版更加动感的前脸，更显高档的前后灯组等等。价格下探，配置并不缩水，全系增加了个性的AUX接口，部分车型则是增加了舒适性配置，保修服务是增加了3年或10万公里。此次10款车型公布价格仅有9款，定级的G-BOOK智能领航版车型还是一支难防的“暗箭”，难道是为了狙击DSG版本的迈腾？

09款荣威750

2月19日荣威推出了09款新车型，车身颜色选择更多，内装进行了年轻时尚的优化，当然购买中级车的这类人群特别在意品牌的号召力，品牌需要积淀，铸造，750的价格并不高，本身也够得上行政级别，唯一的不足是它太年轻。荣威750是上汽打造的首款自主品牌车型，背负重望如今却有些让人失望，1月份的销量仅为510台。

上汽在荣威品牌上是动作屡屡，而MG是备受怠慢，若是经营有道，老MG名爵未尝不可发光。

09款宝马5Li

2月20日，华晨推出了09款宝马5Li车型。跟随奥迪的脚步，去年末中期改款的A6L上市，对手宝马5Li也加快了追赶的步伐。华晨产品线稍有调整，取消了部分车型的稍高端配置，价格线有所缩短，由之前的70多万降到了67.96万元。09款5Li车型最大的变化是增加了操作更加便捷的Idrive系统。

两厢新爱丽舍

2月26日，两厢新爱丽舍上市。当初备受争议的富康停产今天是找到了理由。两厢新爱丽舍并没有像之前业界预测的一样搬起石头砸自己的脚将价位定在7万元以下，而是常规定在了与三厢车型齐平的7.38万上。这个价位是两厢车最为集中的区域，自主的、合资的，而且目前的“国宝拍卖”事件再一次将法货推向了舆论的浪尖，在价格上并不占优势变身版富康能否借爱丽舍之名崛起真让人期待！

雷诺新拉古那

新拉古那上月26日的推出是雷诺再战中国标志之一，雷诺是少数没有国产的品牌之一。随着金融海啸的纵深影响，欧美日车等车市都出现了不同程度的萎缩，而中国却仍保持了约7%的增长率。而此次推出的新拉古那也许不单单是一款进口车型那么简单，它还提供3年或10万公里的原厂保修期，3年24小时道路救援以及3年旅途中断支援服务等等，新拉古那不止是要塑造品牌形象，还有其特别的关怀与服务，所以此次新拉古那之行完全是国产前的试水的表现。

（文章来源：盖世汽车网）