十年风云变幻 改变汽车历史的十件大事

1、贾克·纳赛尔(Jac Nasser)从福特离职

2001年，贾克·纳赛尔正式宣布从福特离职。贾克的离职标致着福特未来发展方向的大转变。

贾克曾发表著名论声称福特不是汽车生产商，而是一家服务公司。福特相继“染指”了金融、汽车经销、维修店、废车厂和电子商务。贾克在1999年至2000年间大肆收购，曾经，福特同时拥有捷豹、路虎、沃尔沃等多个品牌。

但是，毕竟福特只是一个汽车制造商。2001年，福特正式解雇贾克·纳赛尔，比尔·福特自己担任CEO。之后，原波音总裁穆拉里开始接手福特集团。穆拉里上任后不久，就提出了“一个福特”的发展战略。

2、美国车市无息贷款和促销政策

“911”事件之后，美国银行利率开始下跌。通用汽车认为，提供“无息贷款”可以使美国汽车市场继续增长。在接下来的几年里，美国汽车市场充斥着各种打折、回扣等促销政策。在短期内，提供无息贷款和促销政策的确可以使车市停止恶化，但是长远考虑，这只会使汽车贬值。当2008年更大一轮金融风暴来临的时候，美国车市可以再促销以阻止车市下跌势头的空间已经所剩无几了。

3、中国汽车市场的崛起和自主品牌车企的扩张

2000年，中国的汽车产量为200万辆，然而到了2009年，中国汽车产量高达1200万辆。在过去10年中的头几年里，中国的经济增长主要动力是产品出口。然而到了最近两三年，随着中国人均收入的增长，居民消费能力在提高，消费欲望也在膨胀。2009年中国汽车市场的销量状况让不少海外车企松了一口气，它们很庆幸，作为全球最大汽车市场之一的中国市场没有受金融危机的影响。

中国国内现有的合资车企（比如大众、通用和丰田在华合资公司）正处于不断强大的过程中。另外，中国吉利、比亚迪、华晨、长城等自主品牌车企的发展趋势也不容小觑，它们都相应地采取了海外扩张的战略。

4、绿色汽车技术的诞生和发展

不可否认，全球汽车业的发展是气候变暖的罪魁祸首之一。在近两年来举行的汽车展览上，各个车企都争相推出环保节能汽车技术，以混合动力技术和电动技术为代表。

除了气候问题外，油价的上涨、政府出台的环保节能车型补贴政策无疑也是绿色汽车技术发展的一大动力。无论如何，绿色汽车技术都将成为今后全球汽车产业的一大发展方向。

5、宝马推出Mini车型并重新定义“豪华小型车”

宝马2000年的举动在当时的人看来的确是莽撞甚至愚蠢的。宝马丝毫不顾及那些伊西戈尼斯迷你小型车图标热爱者的感受，并对它进行了彻底的改造。有人说，宝马赋予了该车型现代的感觉，但同时又留恋它的传统。但是改造后要如何获取利益呢？这当然是件不容易的事情。最后，宝马终于有了设计灵感，设计出了不同于以往的Mini。尽管还是前轮驱动，但是已经不是伊西戈尼斯传统的品牌形象，而是豪华小型车。事实表明，宝马当时作了一个正确的决策，现在Mini的确成了豪华小型车。

6、通用收购大宇，并把雪佛兰变成全球性品牌

本世纪初，在韩国大宇汽车即将完蛋的时候，并没有多少人愿意接手这个烫手山芋。但是关键时刻，通用汽车站了出来。根据通用当时的想法，通用将把大宇作为一个跳板，充分利用大宇的技术，把雪佛兰品牌发展成一个全新的全球性品牌。在当时，通用饱受外界的嘲笑。但是数年过去了，通用雪佛兰品牌在大宇的一些技术基础上推出了一系列畅销车型。即使把雪佛兰“金领”标识放在小型车上，也一样闪亮。

7、马尔乔内带领菲亚特走出危机

这个加拿大-意大利混血儿——马尔乔内通过采取一系列措施，巩固了菲亚特集团的产品线，使菲亚特成功进军国际市场，获得了更大的盈利空间，并使菲亚特集团于2005年走出了危机。菲亚特在过去几年推出了一些成功的车型，比如Grande Punto 、菲亚特500，同时，马尔乔内还给了阿尔法罗密欧一个全新的品牌定义——更年轻、更有活力。

菲亚特-克莱斯勒联盟的前景如何？毫无疑问，一切将由马尔乔内掌控。

8、戴姆勒-克莱斯勒联盟解散

1998年，当戴姆勒和克莱斯勒宣布结合的时候，业界人士都对戴姆勒-克莱斯勒的未来抱有美好的憧憬：戴-克联盟将成为业界的典范，将在产品开发、技术、采购和销售方面产生一系列协同作用。但是事实证明，这段婚姻是个错误，缺乏信任感、巨大的文化差异等原因让他们不得不于2007年正式宣布分道扬镳。

9、北美零部件供应商的水深火热

当底特律三巨头在死亡边缘挣扎的时候，他们的供应商也同样处于水深火热之中。在过去的10中的头几年，底特律三巨头都对他们的采购成本进行了残酷无情的缩减。他们的配套供应商有的不堪忍受这种生存压力，纷纷进入破产，当然，也有少数存活了下来。如今，尽管底特律三巨头进行了反思，并对供应商关系进行了改善，加强了合作，未来几年产量状况也有所改善，但是这些北美供应商依然胆战心惊、小心翼翼。

10、罗孚（MG Rover）品牌的消失

在过去几十年里，罗孚汽车的确作了很多错误的决策，以至出现现在的结局，但是无论如何，英国人对于该品牌都带有些许留恋和伤感的心情。

（文章来源：盖世汽车网）