文光集团进军乘用车配套 将自有模具作利润增长点

江苏文光集团公司创建于1996年，注册资本8000万元，专业生产汽车灯具、顶风窗、安全出口、装饰件、冲压件、模具。集团下设江苏文光车辆附件有限公司、丹阳市光华汽车内饰件有限公司等6家分公司。集团2006年销售额为3.98亿人民币，2007年为4.63亿人民币，2008年为5.30亿人民币，居行业前列。该集团预计其2009年的销售额为5.50亿人民币。目前，该集团的业务还主要集中在国内配套市场，但也出口至南美、东欧、中东、东南亚等地。其在OEM主机和售后市场的业务比重大约为98%：2%，在国内市场和出口市场的比重约为97%：3%。不过该公司计划将来会把出口额的比重由现在的3%再提高5%-10%。

盖世汽车网：文光集团对旗下各类产品有怎样的发展规划？国、内外业务和配套、售后业务比重如何？

张文学：我公司目前产品有三大类：汽车灯具、客车内饰件、模具冲压件。在汽车灯具方面，保持客车行业的既有份额，重点拓展轿车行业的OEM配套，在外贸市场确保30%的年增长率。内饰件方面，在做精做强客车产品基础上向乘用车拓展。模具冲压件是我公司在同一个行业内开拓的新生产品发展线，是我们集团的一大增长点。

集团通过对产品发展规划侧重点的调整，江苏文光集团2012年的销售将达到10亿元。其中，汽车灯具业务将占50%左右，实现约5亿元的销售额；客车内饰件、模具冲压件的业务额大约分别占2亿元、3亿元。

盖世汽车网：主营业务还是汽车灯具？

张文学：对，还是以汽车灯具为主。

盖世汽车网：但未来增长最快的业务是模具冲压件？为什么看中它的增长前景？

张文学：模具冲压件业务会增长得比较快一些。模具冲压件我们本来就生产，为我们的汽车灯具和内饰件所用。不过，现在把模具分离出来，当一个产品来做，是为了更好地发展模具这一块业务，将来也会考虑出口。

在现在这种竞争环境中，模具产品的技术含量高，附加值高，在利润方面占有相当优势，比车灯等的利润要高。而且，我们在模具冲压件方面存在一定的竞争优势。一般工厂的模具都是委外生产的。而我们可以自己做模具的设计和开发，所以成本比较低。比如，从车灯产品的设计到模具的设计，整个流程，都是由我们自己来操作完成的。

盖世汽车网：汽车灯具等业务往轿车配套市场拓展，主要是基于什么考虑？

张文学：我们现在在客车方面的配套已经很全面了，国内的知名整车企业都在配，占的市场份额是比较大的，所以增长空间已经很小了。我们要在汽车零部件行业发展就必须扩大乘用车的业务。

乘用车配套的成长空间会大一些，乘用车的量会比较大。中国的客车已经做得比较好了，但市场的总量也就十几万辆。但是一个规模很小的轿车企业，就能达到几十万辆，舞台要比商用车大。而且乘用车市场的风险相对小一些，商用车市场波动较大。我们公司的产品线在乘用车板块的发展空间会更大，我们会以以点到面的方式在乘用车行业发展，以一个客户带动同行业的其他几个客户。

盖世汽车网：在国内乘用车市场开拓方面，有什么进展和规划？

张文学：乘用车市场的整车和一级供应商客户都要开发。我们现在已配套自主品牌海马汽车和柳州五菱汽车，也给伟世通等一级供应商做二级配套。

我们会通过我们的商用车典型客户，向乘用车企业比如奇瑞、比亚迪、华晨中华等来发展。轿车的灯具是在同一个平台的基础上，包括它的信息资源和商用车还是有区别的。我们也会通过给一级供应商配套，把我们的零部件做到一定水平后，再来给一些合资整车厂配套。一级供应商对我们的生产能力和技术水平都有带动作用。

盖世汽车网：伟世通也做汽车内饰件，文光将来会不会在内饰件方面和这个客户成为竞争对手？

张文学：我们的内饰件还是用在客车方面，不会与伟世通竞争。我们在客车方面把内饰件做精后，才会考虑做乘用车内饰件。目前我们供给伟世通的是模具冲压件，既用于其国内市场，也用于出口市场。

盖世汽车网：在做海外市场时，你们会先做几级配套？先做配套还是售后？

张文学：国外的二级、三级市场也是非常庞大的，并且，通过与顶级的零部件供应商做二级、三级配套在早期还能提高自身的技术水平，最后通过自身的修炼再做一级供应商。

目前我们海外市场还是以现有的给客车配套的成熟产品的选用为主（向国外商用车整车企业推广我们现成的、成熟的产品），做售后市场也比较少，以后也会向轿车的OEM配套方式合作。以前跟现代、斯堪尼亚这些客户都有过接触，达到一定能力的情况下，我们会以配套的形式合作。

盖世汽车网：外资汽车零部件一级供应商的总部很多都处于财务困境，这对你们有什么影响吗？如有不良影响，怎样规避？

张文学：这一块对我们几乎没有影响，这一块的市场我们才开始，占我们集团的销售份额还很小，但是我们也要总结经验，防范未来的风险。

盖世汽车网：对文光来说，最大的成本压力来自哪？怎么化解这些成本压力？

张文学：我公司最大的成本压力来自原材料和产品的成品率上。目前，我们主要通过新材料的运用、新工艺改善的方法来化解成本压力，还有通过内部各项管理的改善，减少直接和间接的各项浪费，最大限度地提高产品的合格率。

盖世汽车网：研发方面如何？

张文学：作为一个企业，研发是关键的部门，特别是现在产品的发展对研发包括产品的更新方面，有更高的要求。我们集团也非常重视研发。2008年我们在新产品上的研发投入为1168.6万，其中包括模具投入906.6万，快速样件投入22.5万，工装检具投入120万，研发人员薪资119.5万。2009年我们预计在新产品研发上投入达到1200万元。

盖世汽车网：那么，你们的新产品研发投入在公司销售额中比重就是只有2%多一点。你们可以与客户进行同步开发吗？

张文学：我们有同步开发能力，但是做二级配套时，也是按照一级供应商的图纸来做。

盖世汽车网：在质量管理方面，文光是怎么做的？取得了什么认证？

张文学：新产品开发时制定产品质量先期评估与策划。通过相关的标准与检验要求和工艺制作流程来控制生产过程中的质量问题。定期对员工进行质量方面知识的培训。我们在2004年已通过TS16949质量体系认证。

（文章来源：盖世汽车网）