经过了 3 月份以来的持续快速恢复,1-10 月份的重卡累计销量达到51 万辆,重卡销量累计同比增速由1-9 月份的-6%进一步提高到1-10 月份的2%,实现正增长。10 月份重卡销量折年水平已经达到78 万辆,如果按照这一规模外推剩下的两个月,全年重卡销量增速将达到17%左右。
半挂牵引车则出现明显的从低位走高的复苏走势,成为今年以来重卡销量复苏的主要支撑因素。从半挂牵引车的复苏情况来看,其占重卡销量的比重已经回到并稳定在2007 年以来的历史水平,从这个比例来看半挂牵引车的单边销量复苏可能已经告一段落,未来更多是来自整体需求的推动。
同时我们还用重卡占整体卡车销量的比重来观察重卡销量的正常化水平。重卡销量占卡车销量比例历史平均在19%左右,而在历史上重卡销量的景气与否可以用重卡销量占比与历史平均占比的比较来观察,可以观察到目前已经在历史平均比例之上,显示出重卡销售已经完全离开了2008年下半年出现的景气回落阶段。进入景气上行的区域。
假设未来一年市场不再从现有的规模进行扩张,按照 10 月份的销量规模外推2010 年的销量,可以发现轿车可以获得的增速为14.4%,而重卡达到24%,比今年增速继续加快。
因此从这一角度来看重卡比轿车的增长吸引力更大一些。
（文章来源：盖世汽车网）
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