明年车市增长率可能在10%左右

从中国汽车工业协会公布的产销量数据（见图1、2、3）可以看出，不管是汽车总产销量还是乘用车或商用车的总产销量，今年以来都只有1、2月份的产销量较低，从3月份以后基本都维持较高的水平。

今年3-10月，中国的汽车（总体）产销量都超过了100万辆；4-10月，乘用车的产销量都在80万辆以上。

3、4月以后，汽车（总体）和乘用车产销增长都较平稳，并在9月份出现产销最高点，10月份的量虽不及9月，但仍高于其他月份。所以“金九银十”并未让人失望。10月份销量略低于9月，很大程度上是因为今年10月少了8个工作日，以及部分消费者在黄金周之前提前购买。

相比汽车（总体）和乘用车，商用车的波动大一些。这与商用车市场本身的特性、今年这个市场到了一个发展周期的波谷阶段，以及政策支持力度相对（乘用车）较小等因素有关。

今年中国汽车市场的高速增长，与政府的鼓励政策（包括1.6L及以下车型的购置税减半政策、汽车下乡、4万亿元投资计划等）有很大关系，同时也释放了去年金融危机以来压抑的一部分市场需求。

明年这些鼓励政策尤其是购置税政策是否还会延续，现在还没有定论，不仅会使明年车市少了一个刺激因素，也可能导致今年第四季度一些消费者提前购买，另外因为今年中国汽车销量的基数已经创新高，甚至有些原本没打算今年买车的人也在今年买了车，明年中国汽车市场可能不会有今年这样百分之三、四十的增长。

CSM高级汽车分析师黄哲睿预测2010年可能会维持中等程度的增长（10%左右或以上）；IHS Global Insight公司汽车事业部高级分析师曾志凌预测明年中国车市的增长率可能仅有5%-10%；北京波尔卡汽车信息咨询有限公司分析师唐静也认为明年可能只有个位数的增长。

（文章来源：盖世汽车网）

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2009/11/110516331633129045671.shtml

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