中国车在美销售勿将“陷阱”当“馅饼”

这些天，国内汽车可谓是喜事不断！不仅国内产销量力超千万，让行业终于长出了一口气；而且许多国际主流市场，也在不断向中国制造的汽车产品伸出橄榄枝，像位于美国衣阿华州的两家经销商，就宣布准备销售中国制造的小型车，而且，已经销售量都做了乐观的预期……。

作为这一个新消息，尽管在偌大的美国市场，这两家经销商不可能代表主流的销售，但能够销售来自中国的微型汽车、而且是以曾争议不断的车型（小贵族）为销售突破口，甚至超出人们想象的将其利润定义为比销售“奔驰”划算……，确实是有些与众不同！作为这两家经销商要想赢得关注，用这样的办法确实已经足够了。而作为实际的市场发展，美方经销商的利益出发点，与国内制造商的市场出发点，显然有着诸多的不同！这恐怕才是问题的关键。就像数年前“奇瑞”与美国经销商闹得不欢而散一样，因为，这样的忽悠结果，一方面会从单纯角度给美方经销商带来巨大利益，同样给中国厂商平添压力；另一方面国内企业在出口下滑的情况下，更不应该饮鸩止渴，而是应该按照走出去的规律办事，这样，才是中国企业真正走出去的关键。

须明白国际市场对什么样的产品是陷阱

从来自两家经销商的观点来看，显然外方已经有了成竹在胸的把握。因为，他们不但认定了国产汽车发动机在美国市场的被认可，同样已经超前的进行了产品预约。这样，仅以简单的准入，就拍着胸脯承诺中国车的市场前景如何，显然是经销商“说在前”的表现。而一旦出口的产品遭遇到什么样的问题，如知识产权问题、美国政府严格的检验问题以及因质量造成的后续问题等等出现，这两家经销商，想必就会更多的一推三六九，而将问题全部归结为制造上身上……，这才是有可能使国内产品面临市场陷阱的主要原因。

要想预先意识和改变这些不利，最根本的就是需要从国内企业自身的品质与内在竞争力入手，这才是产品能打动市场的前提条件。因为，在外方经销商看来，利润是压倒一切的，他们能够说出国内产品的利润会高过奔驰，就已经在一定程度上，堵住了国内制造完善质量的渠道。也就是说，从国内企业提升产品质量以及强化自身技术的层面上看，进行新的投入以及强化产品的具体品质，都是当务之急的问题。这其中，既有知识产权意义上的研发投入、又有经得住考验的强化配置问题，同样也有与国际产品进行同质化竞争的能力，所以在中方的需要投入与外放需要挤出利润之间，就难有合理的公平而言。正是考虑到这一点，国内企业需要看重的，绝不能按外方经销商的指挥棒走。

冲击国际市场产品的信心要大于企业的信心

在国际市场与国内形成巨大反差的情况下，无论是需要正视现实的角度来看、还是明确国内外市场差别层面上看，都需要国内制造企业对产品有充分的信心。而这些信心，并不来自企业的表达力、而是来自于产品不断完善、与技术不断进取的产品信心，这才是能够被逐渐认可的关键步骤。

应该指出的是，中国企业和产品走国际化道路，将是最为关键的一个重要环节。一方面，国内在整体销量超千万的情况下，走国际化市场发展道路，必然是中国汽车走强国之路变强另一条腿；而另一方面，企业必须看到与国际市场真正的距离在于品质、而不是在于廉价问题！所以，这次美国市场能够向国内企业和产品伸出橄榄枝，这种想法并非不积极，但我们的企业如果不看到自身的竞争力尚需完善、包括知识产权、独有制造风格以及同价位下得竞争水平，都是需刻不容缓解决的问题，就会在现实市场面前凸显被动的一面！这才是为什么不能够多听美国经销商忽悠的前提。

客观的讲，中国汽车能够卖到美国，本身是值得高兴的事情。但从过去几年发生的下滑状况、以及金融危机下国际市场的紧缩消费观念，都在助长国际市场对产品问题的极端挑剔。就连不可一世的“丰田”汽车，在国际市场也遇到相似的问题，就能说明品质的打造多么重要！正是考虑到这些，我们的企业更需要平静的看待产品走出去问题、审时度势的把握住自身产品以及知己知彼的了解国际市场，这才是能够真正品尝国际市场馅饼的基础所在……！否则，就会在受到忽悠的情况下，很容易失去企业的自信。

（文章来源：盖世汽车网）