【每日车评】乘联会：新车和降价动态汇总

乘联会：一周车市新车和降价动态汇总

本周车市概述：

1. 10月第三周走势平稳

由于9月的最后一周销量未能冲刺，10月第一周（2天）的厂家日均出货达到5.3万台，较9月最后一周增长46%，较08年10月第一周增长270%。10月第二周的销量则回落到3.43万台，环比10月第一周下降35%，而较9月第二周增长9%，。10月第三周的销量达到3.56万台，较9月同期增长11%，增速较第二周上升两个百分点。

由于10月第一周的厂家加班弥补产能的不足，2个工作日实际干了4天，按实际工作日折算的周销量走势良好，第三周仍创出周间销量的新高。

由于受到国庆长假在10月多两天的因素影响，今年的10月的增长压力大一些，10月的数字增长稍低一些，预计狭义乘用车的零售仍将接近80万台，厂家销量也难以突破零售量。

2. 自主品牌的持续改进

比亚迪的新车今日上市，没有几个厂家能有比亚迪更引人注目。其成功在于把成功的经验发挥到极致，而且形成车型扩张与网络扩张的较好组合。其自产发动机的机会很大，而且拓展了产品和价格空间，并最终实现核心零部件的自主化。其加长后1180公斤的车重，降低20公斤自重是降成本和节油的硬道理，这是设计的核心指标之一。自主品牌的本土化持续改进和强大的低成本控制力将是超越世界顶尖对手的重要武器，而人海战术也是持续提升的结果。

3. 跨国集团的发动机等零部件核心控制强化

9月中美热点车型及TOP10销量对比评析

9月，由于美国“旧车换现金”虽然提前于8月24日结束，车市需求猛然下跌，销量下滑到4月份以来新低谷，多数TOP10车型销量与8月相比下降达一倍多。在9月TOP10中，日本车依然占6席，有所不同的是，一些大型皮卡及SUV重新入围，恢复了正常状态，如F系列重新回到第一位置，今年以来，只有8月凯美瑞及4月雅阁曾排第一位，其他月份均被F系列垄断。

从中国排名来看，9月份的最大亮点是凯美瑞不仅重新入围T0P10，而且超过了雅阁。另外，比亚迪F3持续排在前两位，与厂商的营销政策不无关系，比亚迪现在大力发展经销商网络，采用“人海”战术，取得了暂时胜利。另外，从入围车型来看，还是以中级车为主，尤其是1.6升及以下车型，这主要得益于购置税减半政策。同时，从捷达、凯越及伊兰特持续入围来看，中国消费者还是比较注重性价比及口碑传播，价格仍是影响销量的一个主要因素。不像美国，目前中国TOP10中还没有出现SUV甚至大型皮卡车型，表明中国的消费水平和消费理念还没有达到美国水准。

本周上市8款重量车型简评

比亚迪G3

上市时间：10月26日

预售价格：7-9万元左右

简评：比亚迪G3将于今日上市，作为比亚迪的又一款重要车型，面对奇瑞和吉利的市场战略，比亚迪应该不会少花钱打造其攻势。

G3是比亚迪将于今日正式向市场上面推出的一款紧凑型轿车，比亚迪为了满足不断进步的市场在配置和动力方面进行了升级，其中CAN-BUS（电子智能管家系统）、行车电脑、倒车雷达、电子防盗系统也一应俱全。另外一键启动首次在比亚迪车型上面使用。安全配置方面：双气囊、前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS EBD等安全配置。在娱乐配置方面更有DVD音响配合6扬声器。

动力方面，1.5L排量的G3将搭载三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机，前者输出78kW（106马力）和134N·m，473QB发动机则输出79kW（107马力）和144N·m，1.5L车型均配备5挡手动变速箱。同样是自助研发的1.8L 483QA发动机最大功率90kW（122马力），最大扭矩160N·m，配备CVT无极变速箱。

东风雪铁龙C5

发布时间：10月28日

预计售价:20-30万元

简评：国产雪铁龙C5的关键在价格和让更多人知道它是款不错的车。

东风雪铁龙将于10月28日正式发布国产C5轿车，届时东风雪铁龙还将宣布国产C5轿车在国内的官方预售价格，具体上市时间可能会定在12月份左右。虽然外形上面国产C5和海外车型基本保持同步，但是内部设计进行了国产化改变，具体改变包括内饰多了一个储物盒，豪华版有桃木装饰，尾灯组中间变成白色。另外为了在不增加轴距的情况下增后排大腿部空间，国产版C5的座椅厚度比海外版要薄。

动力方面全新国产雪铁龙C5将会在国内推出2.0L、2.3L和3.0L三个排量，配备配合5速手动和一款自动变速器，其中2.3L汽油发动机作为一款全新动力系统将率先在中国发售，海外目前换代的新C5仅有2.0L和3.0L两个排量，2.3L全新发动机在中国市场问世后，随即将计划销往其它国家。

（文章来源：盖世汽车网）