据韩国《中央日报》报道，最近稍微有点儿人气的车型即使现在签约也要等上3个月左右才能拿到。因为景气正在恢复，且最近连续有新车型上市，汽车的内需重生。尤其是旧车换新减免税金的优惠政策促使年内换新车的消费者增多。
现代汽车的新型索纳塔虽然9月17日才首次亮相，但一周之内已经签约售出3万8000余台。即使马上签约也需要3个月之后才能出库。现代汽车计划从下个月开始把新型索纳塔的生产量提高到每月1万2000台以上。但是估计年内的需求将超过5万台，最少要有1万台以上要明年才能拿到。
问题在于旧车换新的减免税金期限是截止年末，到了明年就不能享受优惠政策了。因为该制度规定1999年12月31日以前注册的旧车在换购新车时，会最多减免250万韩元的注册税金。
今年7月份上市的雷诺三星的新SM3的订单积压现象也很严重，仅未出库的订单就超过了3万台。这款车也是现在签约的话，也要等到3个月之后才能拿到。
起亚汽车索兰托现在订单积压7200台，最少要等上1个半月。GM大宇的轻型车Matiz Creative签约超过1万台，预计出库要积压1个半月。
根据韩国国内5家成品汽车公司的数据，今年的内需销售（进口车除外）因为旧车换新减免税金等原因，比去年（11万3978台）增加了12.7个百分点，达到130万台，正在恢复正常的水准。韩国汽车工业协会次长具熙哲（音）说：“最近不仅由于新车效果显现，还伴随着股价持续上升消费心理复活，汽车的需求恢复到了正常”，“旧车税金减免的期限结束的12月会出现高峰，预计会达到2000年以后月销售最大值的14~15万台”。
（文章来源：盖世汽车网）
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