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众专家热议：通用与一汽合资合作战略（三）

通用与一汽的合作是否将会延伸到乘用车领域

盖世汽车网盖世汽车研究院 2009-09-29 15:29:28

编者按：以上我们跟几位专家一起谈了一些话题，使我们了解了外资整车厂在华拥有一个合作伙伴和多个伙伴各有什么优劣势。而且我们也知道通用并不是因为一个合作伙伴不好，而去多元化合作伙伴；而是由于业务发展。今天我们的几位专家将的进一步分析之：通用与一汽的合作是否将会延伸到乘用车领域？

首先介绍一下本次的本次嘉宾主持是盖世汽车网CEO陈文凯先生，另外邀请到的三位专家，其中一位是大家都熟悉的贾新光老师，还有原通用汽车新业务发展与规划部总监周方裕先生，另一位是科尔尼董事经理戴加辉博士。非常感谢各位老师参加今天话题的讨论。

盖世汽车网：通用通过商用车和一汽搭上边之后，最终是否会有延伸到乘用车领域？

贾新光：实际上轻型商用车这个市场非常大，轻型货车占整合货车市场60%的份额。因为本土商用车企业将价格拉的非常低，所以外资很难进入。现在商用车市场也出现分化，除了低端轻卡外还出现了五十铃为代表的高端的轻卡。从市场角度来分析，这个轻卡的市场主要是在农村。中国农村对轻型的运输车需求非常大。实际上现在国家把农用车定到轻型车里面，以后不断发展农用的低档次运输车辆。实际上这是符合安全环保标准的。通用当初兼并五菱，也是看到西部市场和农村市场。

盖世汽车网：所以从您的分析来看，实际上通用渗透到乘用车里面，这个意图并不明显。

周方裕：应该这么说到现在为止，通用内部任何领导层次的人，都没有办法解答这个问题。因为现在他们根本没有考虑到，而且现在这种情况也很难说往后将来发展是什么局面。跟一汽是不是又重新进入一个蜜月期，跟上汽进入另外一个衰退期这个都很难说的。我认为从他们的战略规划的角度来说，是没有这样的考虑的。

盖世汽车网：换句话讲，如果通用和一汽在商用车领域已经有过合作，那么对将来延伸到车用车领域难度会相对小一点。

贾新光：中方和外资的合同里往往就会有一条排他性合作。比如说上汽的合同里面是否规定了通用除上汽以为乘用车领域不能再寻求其他合作伙伴，比如现代汽车。所以我觉得上汽和通用也可能会有类似的约定。当然咱们没有看过合同。但是我觉得近期通用是不会碰这个麻烦的。

盖世汽车网：近期不会，但是远期有不排除的可能性。

贾新光：不排除。因为只要有这个市场通用就会做的。

（文章来源：盖世汽车网）

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2009/09/2309272427245000136560.shtml

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