【每日车评】深度解析速腾1.4TST 定价策略

深度解析速腾1.4TST 定价策略

可以说，如果没有1.6L和1.8TSI产品6000元的售价调整，1.4TSI系列的整体价位将为‘15.48万-17.58万’，和此前媒体预测的区间差不多。1.6L降价，1.4T车型14.88万起，速腾意欲何在？在汽车市场形势一片大好的现状下，在产销已经产生矛盾的前提下，大众出品的A级车代表之作速腾却主动选择降价，一汽大众意欲何在？

为高尔夫A6让路

当石涛副总公布速腾1.4T价格的那一瞬间，不少关注速腾产品的潜在消费者表现出了惊喜的心情，起步价没有越过15万，意味着比此前的2.0L车型还具备性价比，这一历经超长预热期的神车给了市场和对手一个意外的结果。当观望速腾1.4T许久的消费者沉浸在寻找1.4T配置单的疑惑中，笔者对一汽大众下半年另外一款重量级车型却充满了幻想。别忘了，高尔夫A6才是大众2009年的重中之重。

此前，速腾1.6L系列售价13.88万起步，作为新一代PQ35平台打造的两厢车，高尔夫A6的售价将参考速腾的价格体系来制定，如果高尔夫A6整体价位区间少于速腾10000元的话，那高尔夫A6的起步售价仍在12.88万，在一汽大众产品系列里，这是一个最为合适的定价策略，很好地落在新宝来和速腾之间。然而，作为两厢车产品，参考福克斯两厢和骐达，二者的终端促销价位已经接近11万块，甚至更低。尽管高6是标杆，是神车，高迷很多，但在中国大地上，价格有时候会影响大部分消费者的购买决策。高6，12.88万起是一个不可能完成的任务。

联系到胡咏上海车展期间对媒体透漏的消息，高尔夫A6会给消费者一个满意的价格。从笔者的观点看，速腾此次的售价调整很大一部分原因就是胡同学在履行4月份车展期间作出的承诺，速腾售价调整正是为高尔夫A6的上市铺路。从国内中高端A级两厢车的市场容量来看，月销5000辆是考评一款产品是否获得市场认可的数据水平，如果高尔夫A6定价12.88万起，可以想象，5000辆是一个不可能完成的任务。

一汽集团拿什么争第一

对一汽集团来说，未来五年心照不宣的战略任务是重新成为中国第一。因为自2005年、2006年年产销量分别被上汽集团超过后，有“共和国长子”称号的一汽，就已经感到巨大压力了。而后自主品牌领域的一批轿车品牌崛起，却罕见一汽旗下的身影，更让人感到耐住寂寞二十年，不是卧薪尝胆的自我激励，而是桃花有意流水无情的无可奈何了。而徐建一以中兴之帅重回一汽，进攻架势刚刚铺开，就面临广汽依托轿车、长安依托轻型车，北汽依托轻型车与欧曼重卡，从商用车领域，对一汽发起了三面围攻，一汽集团的“老二”地位已经开始受到威胁了。

从产业战略上，应当说一汽的战略布局，还是清晰与有效的，同通用成立一汽通用轻型车公司，在一定程度上，是想再现上汽通用五菱的战略，尽管从实际操来看，并不那么容易，因为，至少在本质上讲，上汽通用五菱的基础还可以，而且主要是2002年到2008年，上汽通用五菱现时抓住中航二集团整合内部自乱的机会，机会兵不血刃，抢夺了哈飞、昌河的市场，其次，利用上汽通用的品牌，一举超过了长安微型车。而正是依靠微型车的崛起，上汽超过一汽。但是，现在的问题是，上汽通用五菱，显然不欢迎一汽加入市场竞争，因此，通用的战略，是希望一汽通用轻型进入轻型商用车市场，但是这一市场上，福田是全球老大，价格低，网络全，而且内部稳定，不会再出现上汽通用五菱那样的机会，后面的东风、江淮、江铃，总体上都势力强大，就是个金杯商用车，因为中间干部调整，现在已经不复04、05年的增长势头，但是该品牌本来市场份额有限，对于一汽通用帮助不大。

而从技术上看，通用没有轻型车的技术，只能贡献一下品牌，但是品牌能否发挥作用，则要依靠一汽人才自己发挥水平与作用，而过去一汽红塔、一汽哈轻之所以出现问题，就是营销能力较弱，现在依靠这支弱旅加上通用的品牌，但是，却面对强手，的确有很大的不确定性。

8月海外车市点评

欧洲：连续2月增长

8月欧洲新车注册增长3%，延续的7月增长2.8%之势。7月结束了过去连续14个月的下滑趋势，主要原因是欧洲各国均出台了刺激汽车消费政策。前8月销量为9,565,517辆，同比下降仍达8.2%.

8月份，得益于促销政策，欧洲主要汽车市场德国（ 28.4%）、英国（ 6.0%）均出现较大幅度增长。前8月销量德国依然增长26.8%，法国增长1.1%。而新欧盟成员国中，匈牙利(-49.7%)、罗马尼亚(- 59.5%)出现较大下滑。

法国：连续4月增长

据法国汽车制造商委员会公布， 8月份法国家用新车销售量同比增长7%。前8个月销量143万辆，同比增长1.1%。这是法国家用新车销售市场连续第4个月实现增长。

8月份法国家用新车销量为11万辆。本土品牌家用新车销量同比增长11.5%，其中标致牌和雪铁龙牌的销量分别增长了15.8％和19.1％，雷诺牌汽车的销量增长了11.1％。外国品牌家用新车的销量则增长了3％。

今年前8个月法国家用新车销量为143万辆，较去年同期增长1.1％。

意大利：连续3个月增长

8月份意大利汽车销售量80456万辆，同比增长8.5%。是6月份以来连续第三个月增长。1-8月，销量达142万辆，同比减少7.4%。其中1-8月菲亚特集团新车销量增长10.7%，市场份额达到33.7%。意大利是欧盟第四大汽车市场。年初，意大利政府出台了刺激政策，从而使汽车销量急剧下滑的趋势得以遏止。

葡萄牙：销量继续下滑

葡萄牙汽车协会公布数据显示, 8月份销量仅为10520辆，呈继续下滑之势，其中，轿车销量同比下降14.8%。

今年前8个月，葡萄牙国内轿车销量100775辆，同比下降32.1%。8月份共销售2382辆轻型商用车，与去年同期相比下降23.8%。前8个月的轻型商用车销量也一直下滑，共计售出23123辆，同比下降36.7%。

8月份重型汽车销量同样没有起色，仅192辆，同比下降46.8%。前8个月，葡萄牙重型汽车销量为2642辆，同比下降40.9%。

（文章来源：盖世汽车网）