据天津博吉进口轴承销售有限公司消息，“我国轴承的订价仅为进口轴承价的0.5-0.16，以此算得的轴承出口价仅为进口轴承的34.5%-10.7%，如此低价销售，不得不多次招致外国反倾销的壁垒。”
全国都在抓紧战略机遇期这个宝贵的时间，认真贯彻科学发展观，努力推动自主创新，调整产业结构，转变增长方式的形势下，我们轴承行业却出现了一些恶性、无序价格竞争事件，使人感到揪心。
这种自阻进步的愚蠢行为既阻碍了企业自身的发展，又流毒行业，给我国轴承产业发展造成严重不良后果。为此，热切企盼行业同仁予以关注，遏制无序恶性价格竞争，把轴承产业引向共同创新，以质量取胜的和谐发展道路。
1. 出口价格被自贬至2002年轴承价格汇编目录价的60%
轴承进出口单位要求我们的报价不能高于2002年轴承价格汇编目录价的60%，否则不能签订出口合同。即便将国家给机电产品出口退税13%中的12%返还给出口企业，也只有72%的含税价，扣减增值税4%一6%，不含税价仅为66%一68%。
我国轴承的订价仅为进口轴承价的0.5-0.16，以此算得的轴承出口价仅为进口轴承的34.5%-10.7%，如此低价销售，不得不多次招致外国反倾销的壁垒。
纵观我国轴承行业的统计资料，整个行业的利润率多维持在3%-5%之间，而如此低的出口价格，得有多少内销产值给予填补。
2. 折本低价竞争出怪招
改革开放以来，国家推行市场经济，轴承产品迅速进人市场竞争之中。尽管行业每隔2-5年组织行业领军的企业制订了轴承价格汇编目录，初期尚能按规矩执行，但在90年代之后，为了抢占市场，从参予制订价格的企业到一般执行的轴承企业都采取了价格下浮的措施，少的下浮5%一10%，多的下浮30%一40%。个别上市的大企业，借着从股民中圈来的雄厚资金，竞出怪招打压同行:“我们的报价可在xx公司报价的基础上下浮30%"。而从网上查到该企业2005年1-6月份的统计报表的净利润率还不到3.35%，真不知道他们会给股民安排多少回报?会给企业留多少技改、发展资金?而这种藐视行业对产品的定义权力，造成产业运行机制的破坏则是难以估量的。
（文章来源：盖世汽车网）
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