贾新光：汽车集体因油发病 政府应驱散疑云

据新华网报道：浙江省杭州市数百辆不同品牌、型号的汽车近期“集体发病”，出现无法启动、发动机抖动甚至爆缸的离奇故障，业内人士怀疑可能与使用的部分加油站的93号汽油质量有关。

报道说3月19日，杭州市质量技术监督局公布抽检油品检测报告：所抽取的油品各项指标符合国家标准。问题发生最集中的时间是在２月底，但抽检时间是３月７日，这时，加油站里原来的那些油早换过了。因此抽检报告合格并不能代表此前的油品也是合格的。报道还说一些加油站私下向消费者实施的赔付。

令人奇怪的是，制造问题的祸首没有查清，有些人反而责备消费者。比如一名叫裘红伟律师“指出”，这起风波暴露了一些消费者维权不够严谨的地方：发生问题后，消费者应当在第一时间保存油箱内的油品，同时向有关部门举报。这时有关部门如果进行抽检的话，所抽取的油品与加到消费者油箱内的油品一致，检测会更具科学性。以此推理，案件受害者都“不够严谨”，给罪犯留下可乘之机，受害者应该保留证据，否则就很难破案。

杭州市工商局副局长蒋银海讲的更加文不对题：遇到问题的消费者应选择在４Ｓ店或者规模较大、经营 比较规范的维修店进行维修。在维修前，要经营者明确故障的部位、维修的内容、所用配件的厂家及所需的费用等。这和油品质量有什么关系？

更为离奇的是，这位局长认为在这次风波中，汽车销售商和维修厂应该承担起责任，提供相关的证据。

就是这位工商局长，也承认消费者在信息环节中处于末端，也非专业人士，汽车出现故障时，对故障原因无法真实了解，由消费者举证更是难上加难。其实这就是有关部门的职责所在。

本来，这件事很简单，修理厂和4S店修车记录本身就可以构成证据，一般消费者都在比较固定的几个加油站加油，只要提供从家庭到单位的行车路线就可以了。关键问题是加油站要提供3月7日以前的油品检验记录，如果不能提供，就负责赔偿。

另外，4S店的做法很好，就是提醒消费者不要到有问题的加油站加油，其实这件事工商、质检部门做起来也不难。

在这件事故中，暴露的是政府监管的巨大漏洞：报道说规范的石油公司都有严格的进出库检测制度，甚至是一个油库就配备一个化验室，这在一定程度上降低了问题油品出现的几率。但如果其中一个二级油库未设化验室的话，仅是在一级油库检测后就中转至二级油库，并直接流到消费者的油箱里，那么在一级油库到二级油库的运输过程中，是不能排除发生因运输引起质量问题的可能的。政府应该要求所有的油库、加油站必须配备检测设备，建立监测记录档案。而质检部门不能等到问题出来之后再装模作样地抽检，而应该定期和不定期地抽检。工商和质检部门应该建立油厂、油库、加油站的信誉档案，对“黑豆”多的单位要加强监管，查出问题要严肃处理。

当前，许多地方又出现“油荒”，也是油品质量最容易出问题的时候，希望政府尽到自己的责任，很好地保护消费者利益。

（文章来源：盖世汽车网）