上海汽车产业的电子商务应用状况不容乐观

近日，澳洲某买家在盖世汽车网举办供应商见面会，经过半小时的初步交谈，买家对上海一家供应商表示出了合作意愿，要求对方在线做进一步沟通。

“我当时一头雾水，所谓的‘在线’是不是说电话里再沟通。”参与洽谈的该企业老总事后表示，还是在场参与洽谈的外贸部张经理反应快，当即表示将进一步完善在盖世汽车网的在线展示厅，并做好相关报价。

当前，多数中国汽车零部件企业对电子商务的认知水平相当低下，“可以说，目前那些从事出口贸易的汽配企业也只有外贸经理等极少数人懂得电子商务，并能熟练运用。”盖世汽车网客服部人员表示。

来自盖世汽车网近期针对上海地区407家汽车零部件企业的调查显示，有43%的企业从未使用过电子商务平台，32%的企业主要通过维系老客户来获得订单，另有25%的企业主要通过参加展会来获取订单。

然而，现状也正悄然发生改变。同期调查显示，75%的盖世会员企业已经达成了或大或小的商务合作，31%的企业与国内外配套采购商建立联系。“企业从加入盖世到成单的过程，其实也是我们向企业进行电子商务培训教育的过程。” 盖世汽车网客服部人员表示。

中国汽车零部件企业对电子商务概念的懵懂无知，让盖世汽车网部分海外采购商觉得不可思议。来自美国的Billy Lau先生质问道，一家连自己网站都没有的公司会做出什么样的产品？

企业对电子商务概念的认知和参与当然也不是简单地建立一个英文网站即可。如何巧妙使用也是一门学问。以盖世汽车网国际站展示厅为例，多数电子商务平台简单呈现了企业的规模、人数、生产能力、主营产品等，盖世汽车网则全方位地呈现了一个企业的综合实力，包括主营产品、研发设备、生产设备，界定产品主要是提供给配套市场还是售后市场，甚至有详细的电子目录，完备的产品线能够满足售后市场买家一站式采购需求。

“电子商务对国际汽配贸易的促进和推动目前还处于萌芽状态，电子商务的虚拟性让初接触它们的人天生地带有提防或者惧怕心理。”有业内人士评析说。为消除这一层心理障碍，盖世汽车网在审查买家及供应商两方面都做了卓有成效的工作，注册买家全部经过审核确认，采购订单才被允许公示到网站上，真实性得到保障后，供应商的参与热情高涨。

目前国内多数综合性电子商务平台因为缺少对买家的审核，导致网络骗子大行其道，比如国际骗子假意下订单，让中国企业发样品，又或者是竞争对手套取商业机密，不一而足。

作为中国经济前沿的国际大都市—上海，电子商务正深刻改变着人们的生活，并对传统的贸易方式产生重大影响。数据分析表明，2002年到2008年七年间，上海电子商务交易额从250多亿元提高到2700多亿元，增长逾10倍，年均增幅超50%。其中，企业级的B2B电子商务模式占据九成以上份额，去年交易额达2563.7亿元。

在2563.7亿元的大蛋糕中，汽车及零部件产业的贡献值尚不足一成。近年来，上海市对电子商务的扶持力度逐年加大，在各个行业均推出了电子商务代表性企业。2007年，海市信息委发布B2B电子商务专项支持计划项目，入选该计划的22个项目涉及装备产业、汽车产业、石油化工、精品钢材、生物医药、都市产业、现代物流、现代农业等多个领域，作为国内首屈一指的汽车类B2B电子商务平台，盖世汽车网被列入该专项计划。

作为上海的八大支柱性产业之一，汽车产业向来受到政府的高度重视和扶持，如何实现汽车产业的现代化、国际化、信息化水平，是摆在当前的重大课题。盖世汽车网针对上海地区汽车零部件行业应用电子商务的摸底调查，为提升该地区汽车产业化水平起到很好的启示作用。

“普及和教育电子商务理念势在必行，过去的三个月里，我们在上海地区开办了多场‘汽配加油站’活动，一方面为企业创造了拓展行业人脉资源的平台，另一方面对于普及电子商务教育起到了很好的作用。”盖世汽车网总裁陈文凯表示。

金融危机下，国际买家对华直接采购量锐减，传统的展览会、跨国采购会等首当其冲，但在B2B电子商务平台上，买家活跃度反而大幅提升。以盖世汽车网为例，该平台的活跃买家总数逾8000多家，日均发布各类询单约计上千条。

据了解，上海重点工业企业的主营业务收入，目前已有20%通过便捷的网上销售实现，如宝钢、上汽、双钱等骨干集团，均已将主要的大客户业务转移至各自的电子商务交易平台上。由此可见，电子商务已成为上海市企业开展销售的必不可少的手段。

对此，盖世汽车网总裁陈文凯先生表示，汽车零部件企业更应不甘落后，积极应用电子商务手段，积极关注国际采购的动向，开拓更多更有效的销售渠道，唯有这样，中国汽车零部件企业的国际化之路，才能越走越远。

（文章来源：盖世汽车网）