【今日要闻】国内汽车产业热点新闻速览

布局华东 广汽再次出手重组吉奥

继重组长丰、牵手菲亚特之后，近日获悉：广汽集团近期将再次出手，此次重组的对象是吉奥汽车。目前，双方已达成初步的框架性协议。“目前双方处于热恋中。”电话采访了吉奥汽车董事长缪雪中，他如此向证实说。 吉奥是一家生产皮卡、微面和SUV的整车厂家，创建于2003年9月。如今，吉奥已经发展成为一家下辖4个整车生产基地、1个汽车研究院和7家包括发动机在内的汽车企业...

车企“一窝蜂”扩张 产能过剩危机明年或重来

由于车市火爆，国内诸多车企不约而同地走上了产能扩张之路。仅昨天一日，就有东风日产、奥迪和上海大众3家车企传出扩产动向。而近一个月来， 宣布产能扩张计划的乘用车企已有10多家。尽管当前车企库存尚低，但专家担忧明年汽车行业将出现产能过剩风险...

50亿扩建花都厂 东风日产谋定华南最大车企

7月29日，东风日产对外宣布，将投资50亿元人民币在广州花都扩建东风日产新工厂。新工厂将落户东风日产目前所在的花都汽车城，毗邻现工厂，生产NISSAN品牌乘用车。 东风日产花都工厂 东风日产表示，新工厂计划于2012年建成投产，最大产能将达至24万台，连同现花都年36万台的生产能力，东风日产在花都的产能一举增至60万台，成为华南地区最大的汽车制造基地...

自主之战 依然沦陷在价格竞争的泥潭中

7月22日，东风乘用车公司正式推出其自主轿车的开篇之作——风神S30。至此，“三大”集体踏上自主造车路。6天后，吉利在宁波第二工厂正式发布了帝豪品牌，首款B级车EC718正式下线，宣告吉利三大全新子品牌——全球鹰、帝豪、上海英伦的诞生。 在全球汽车市场受国际金融风暴袭击整体沦陷之后，中国汽车市场不仅成为全球第一大市场，更在自主造车上向前跨越了一大步...

福汽董事长谈重组：怎么有利就怎么来做

7月22日，东南汽车国产LANCEREX中文命名仪式在北京高调举行。作为近期兼并重组的主角，东南汽车的此次活动被看做是提高自身身价以及跟广汽要价的筹码。只可惜，出席活动的福建省汽车集团董事长兼东南汽车董事长廉小强不愿就此发表更多看法。 对于重组传言，他只说了一句话：“怎么有利就怎么来。” 这句话，给业界留下足够多的想象空间...

车型引进慢 福特中国边缘化

福特终于实现季度盈利，然而在中国市场，其缓慢的步伐已经远远被竞争对手甩在了后面，存在被边缘化的危险。 7月23日，福特汽车公布第二季季报，实现23亿美元的盈利，营业亏损较上年同期的14亿美元，缩小至6.38亿美元，并称有望于2011年实现自2005年以来的首次年度盈利...

（文章来源：盖世汽车网）