削减供应商数目利弊分析

一、盘点车企削减供应商

1、福特

美国汽车三巨头中唯一没有陷入破产境地的福特汽车公司2009年6月24日表示，为了在汽车市场大萧条的情况下保证供应网络良性运转，该公司将在今年年底之前削减近半数供应商。

福特公司全球采购部门副总裁托尼·布朗当天对媒体表示，公司计划在年底之前确认850家合格的供应商。截至去年底，该公司供应商总数为1683家。

目前，福特公司每年的采购预算大约900亿美元。布朗表示，公司希望构建一个更精简、更有效率的供应网，从长期考虑，福特希望供应商的数量最终降至750家。

2、通用

2003年到2008年5年间，通用汽车公司已将北美供应商数量从2500个削减到1700个，而到2009年6月，又从1700家减少到了1500家，同时通用表示，根据其重组计划，2010年底前将零部件供应商数目削减400家，由目前的1500家削减至1100家。

3、克莱斯勒

克莱斯勒计划到2010年将供应链上的成本削减25%。据克莱斯勒全球采购总监JohnCampi所述，克莱斯勒从800个供应商中50%的企业的采购量只占克莱斯勒总采购量的5%，克莱斯勒将裁减非核心供应商，克莱斯勒的300家大的供应商将削减到100家，同时克莱斯勒将在世界各地寻找新的供应商。

美国密歇根州PlanningPerspectives公司的调查表明，在美国销量前六大汽车企业中，克莱斯勒与其供应商的关系是最差的。为改善与供应商的关系，克莱斯勒成了一个专门处理供应商关系的小组，并扩展了其供应商顾问委员会。克莱斯勒原来制定了“MaterialsCostManagement”计划，要求供应商每年都要达到一定的成本降低幅度。但这个计划没有奏效，克莱斯勒已决定放弃这一计划。

2008年克莱斯勒启动“精选供应商”计划，精选供应商不必再为获得克莱斯勒的订单而与其他企业竞争。“精选供应商”不必最多只有10家企业能够进入到克莱斯勒“精选供应商”之列，而日本的电装则是其第一个“精选供应商”。

4、本田

本田计划今后3至4年内把踏板摩托等排气量在1000cc左右的小型两轮车的每种零件的供应商缩小至3至4家。本田的小型两轮车是该公司全球两轮车产量的9成以上。统合零件供应商的做法将有助于大规模削减成本。

本田开发部门和采购部门将展开合作，尽力使小型两轮车零件中8成以上可以全球通用。该公司将以质量高和供给稳定等条件，对零件供应商进行筛选。

二、精简供应商给汽车制造商带来的利

1、减少成本

减少采购方供应商data base管理成本：供应商数目过多给采购方供应商管理系统增加了负担，供应商数目精简后，管理成本理所当然地会下降不少。

减少采购方订单管理成本：供应商数目减少，单笔订单数目增加，总订单数减少，订单管理成本下降。

减少采购方财务管理成本：财务部门核对发票、付款的工作量下降，管理成本下降。

减少零部件采购单价：供应商数目精简后，采购方集中把单下给固定的少数几家优质供应商，单家供应商供货数目上升，采购人员与供应商谈降价便要简单容易地多。

减少物流成本：单个供应商单笔订单量上升，物流较集中，减少减少了物流部门的管理费用。

2、和供应商建立信任合作关系

供应商数目精简后，留下的都是经受考验后比较有实力的供应商，一方面采购方有更多的时间和精力和他们一对一地沟通，在产品的技术更新和工程变更方面可以密切合作，对双方建立互惠合作、“有福同享，有难同当”、一起进步一起成长的双赢局面。

3、精选供应商获得了更大的业务发展空间

经帅选后留下的供应商成为了精选供应商，并且在日后作为采购方重点采购对象后业务量上升，盈利大大增加，促进了自身的发展、

三、精简供应商的弊

1、供应商破产狂潮

被汽车制造商削减的那些供应商业务大减,不得不大幅裁员甚至停产关门，造成很多人失业，引起社会不安。与精选供应商的成长相比，两级分化严重。

2、采购方采购风险加大

由于供应商数目减少，选择面变窄，在某精选供应商出现供货危机情况（如物流不及时、产量无法满足需求、供货出现批量性不良），由于缺少backup 替补资源，容易造成产线断线。

总之，削减供应商数目对于汽车制造商和零部件供应商而言，都是机遇与挑战并存，供应商在成本减少、与供应商建立良好合作关系的同时也面临风选；而在削减过程中受影响最大的是供应商，优胜劣汰，给那些原本实力比较雄厚的提供了机会，而那些正在发展中的稍显弱势的供应商则面临生存危机，供应商如果要想生存，就必须提高自身实力，经受考验。

（文章来源：盖世汽车网）