韩汽车税大改 按二氧化碳排放量征税

据韩国《朝鲜日报》（朴恩镐） 7月7日报道，最早从明年起，韩国消费者购买二氧化碳排放量小的汽车会得到政府补贴，反之，须上缴各种税金。购买汽车时要交纳的各种税目，也从现有的“以排量为准”改为“以二氧化碳排放量为准”或“以耗油量为准”。也就是说，根据二氧化碳排放量来征收汽车税。

韩国政府6日以总统李明博主持召开了“绿色增长国家5年计划(2009-2013年)”会议，并确定了以上述内容为主的绿色增长推进方案。去年8.15光复节庆祝活动时，韩国总统李明博作为未来60年的新的国家发展蓝图，提出了“低碳绿色增长计划”。从此以后，在上述会议上，各部门汇集发表了绿色增长对策方案。

韩国政府明确表明，将对排放温室气体的“祸根”之一——汽车采取“奖惩机制”。除了汽车制造商之外，消费者也包括在其中。

▲本月6日，韩国总统李明博在青瓦台迎宾馆举行的第四届绿色增长委员会报告会上致辞。朝鲜日报 许英翰摄影

◆购买汽车有奖有罚

据政府计划，购买二氧化碳排放量少的汽车，政府将给予补贴，反之，购买排放量超标的汽车，政府会征收排放税。上述奖惩制度最早自明年起实施。总统直属绿色增长委员会的绿色增长企划团团长禹基钟说：“今年9月至10月将发表细节方案。法国实施的奖惩制度就是我们的效仿对象。”

法国自2008年起实施了奖惩制度，对每公里行驶二氧化碳排放量不足100克的汽车给予5000欧元奖金，对超过160克的汽车征收最高2600欧元的尾气排放超标税。结果，去年法国的各款低二氧化碳排放车辆的销量比2007年分别增加了77%至487%.

为此，韩国政府正在研究改变现在只对柴油车征收的“改善环境税”的方案。环境政策室室长洪晙硕说：“不管是汽油车还是柴油车，要按二氧化碳排放量来征收税金，这个方案最早将从明年起加以实施。”

◆汽车税制

目前韩国的各种汽车税目都根据排量来征收，但今后像美国(以燃油效率为准)和英国、法国(以二氧化碳排放量为准)一样，其标准将改变。根据燃油效率还是二氧化碳，在这两个标准中采用哪一种，政府尚未决定。禹基钟说：“暂定2010年以后实施，但(根据情况)也许会延迟。”

◆汽车制造标准

由此，汽车厂商也将免不了很大的负担。从2012年起，各汽车厂商要么将燃油效率提高到每公升跑17公里以上，要么将二氧化碳排放量降低至每公里140克以下，在此二者中作出选择。政府计划各厂商将此方案从2012年以国内销量份额30%为始，到2015年全面推广。这样的标准与美国和欧盟差不多。政府相关人士说：“对未能达标的汽车厂商，将从2012年或2013年起，课以一定的罚款。”

（文章来源：盖世汽车网）