简要分析汽车化油器厂的车间布局分布情况

这一周来参与了化油器厂的车间布局,通过这一周的布局，结合以前的做法，我对布局重新有了认识。

化油器厂由于其他工厂的搬迁给化油器腾出来了地方，因此在精益生产推行的时候，需要重新对车间进行布局，同时需要把减震车间和一些仓库的区域规划到一起，方便管理。

化油器车间目前的生产布局是按设备的功能型来排列的，工厂的各个车间的区域比较分散，物流不顺畅，各站别间的孤岛比较明显，导致在线WIP数量缩减不下来，无价值的搬运运动作随处可见,现场的管理难度大。

减震器金加工是短周期生产制程，但是布局分散，导致效率低下，库存积压；减震器装配线和减震器金加工不衔接，管理难度加大；液刹金加工是大机器长周期生产，布局分散；液刹装配与液刹金加工分散，导致管理上面出现浪费；仓库分散，基本上每个车间有独立的毛坯仓，半成品仓和成品仓，大量浪费了车间空间和提高了管理费用。

如果要对现场做布局，首先我们要确定各个区域的面积，但是确定区域大小的前提是我们需要收集各个区域所占的面积，各个机床和流水线所占面积的大小。同时我们需要对这些数据进行评估，是否有优化，并且对区域的面积作重新的评估。

为了实现一个流的生产，我们必须要对每个车间的制程做进一步的分析。

减震器金加工主要设备有镗床，焊机和车床。镗床是由对向镗，深孔镗和滚孔镗组成，并且这三种设备的配置为1+2+1，因此针对这个独立作业的配置我我们采取Q型的布置方式，我们在Q的两个“脚”处开了两个口，从而实现物流和人的进出，由于设备的限制，我们可以通过人力的调配，安排来进行平衡化，使在四面环床的人员进行走动式生产代替了原来的孤岛作业。

对于减震金加工的点焊部分，我们排起了直线式生产线，把两条线共用的二氧化碳点焊机排在其中一条线的中间，可以实现两条线公用；针对车床的独立性工作，车床排出一字型的线。

利用80/20原则，找到液刹金加工的最大量的几个产品，并且收集这几个产品的月最大产能需求来反推出来它们的节拍时间，通过节拍时间推算设备的配置，然后通过设备来布置生产线。我们考虑到U字型生产线占用空间比较小，并且可以最大效率的运转，人员互助的性强，可以按照产量来安排作业人数的特点。结合液刹金加工的数控机床是长周期，占用大面的特点，我们把液刹金加工排成U型的布局。

 针对仓库的分散性，我们对仓库进行归类，总的分为毛坯仓，半成品仓和成品仓，综合管理从而提高管理效益。

有了前面思路的划分后，按照设施布置的原则，我们对工厂的区域进行了划分

第一步，先规划通道，并且尽可能的直线，并且需要对着工厂的门口，小型产品主通道为1.5-2.0M,大型产品以2.0-2.5M的原则，我们选择了主通道为1.6M；预留工厂的消防通道和规划参观通道路线；规划员工的人流路线和物料流通的物流线路。

第二步，规划了仓库的位置，仓库位置应放在车间的末端，方便成品的输出，毛坯仓和半成品仓要靠近通道，方便领取。

第三步，车间场地的划分，考虑的原则是，同一车间的线体统一放置，金加工和装配线需要从正门进去的顺序放置。考虑到人员的休息，需要在制程需要区分的地方（金加工的铝屑会影响到装配线），可以在两个区域间穿插进去车间园地，清洗机和通道区域。

第四步，摆放生产线。生产线需要从靠近正门口往车间内部摆放，尽量利用靠近门口的区域；同时线体的开口尽可能的面向主通道；U型生产线需要按逆时针方向摆放，并且材料入口和成品出口在同一水平线；各个生产线间需要预留维修通道，一般为0.5M；各车间区域要留物料通道。

布局图输出后，找相关部门的负责人进行开放式的讨论。避免规划过程中由于对制程的疏忽或了解不全面导致考虑不周全。针对讨论后的问题，重修对布局进行调整，最后就可以输出新的工厂布置图。
 
 

（文章来源：盖世汽车网）