由于去年2月份的工作日比今年2月份少了将近5天，加上雪灾对去年2月汽车市场的冲击，因此今年2月的销量同比增长速度并不能完全准备地反映出我国当前车市的真实情况。并且，今年1月和2月的销量基本与去年同期持平，现在就下结论说"我国车市已经回暖"还为时过早。
我们应该把1、2月累加起来比较，今年1、2月份汽车零售市场增加10%左右，批发市场增加1%多一点，按照目前的形式看，我国车市整体见好，但未来的发展究竟会怎样现在还不好说。
2月份商用车市场低迷依旧 企业期待政策扶植
商用车由于利好政策相对于乘用车明显不足，2月产销虽然好于1月，但从1-2月累计情况看整体产销不仅低于行业水平，而且还有较大幅度的负增长，低迷形势依旧。
"3.15"（国际消费者权益日）的到来已经近在咫尺，消费者的维权意识在近段时间变得非常敏感。针对即将到来的"3.15" 消费者权益日，盖世汽车网特整理了车主们最为关心的几大汽车消费维权话题，供广大车主交流讨论。
吉利董事长李书福：中国汽车六七成市场在农村
“农村市场的潜力是巨大的，我相信，将来中国汽车百分之六七十的市场就在农村。”李书福表示，此次开拓农村市场，并不是因为国内一线市场的萎缩，而是国家扩大内需的需要。
人大代表左延安:恳请交管部门公开汽车上牌数据
近日，在业界闹得沸沸扬扬的“乘联会江湖地位之争”，让人们对汽车销售统计数据的真实性和可靠性多了一分质疑。据悉，目前国内有三个渠道提供汽车销售数据，一是中国汽车工业协会，二是全国乘用车联席会，三是公安部交管部门的汽车上牌数。事实上，即便是汽车工业协会，公布的也仅仅是汽车厂家的批发数，与实际零售的数字有较大差距。在这种情况下，公安部交管部门掌握的上牌数就成为汽车市场真正的风向标。
长城汽车与克莱斯勒合作项目已终止
从去年7月开始打算与长城汽车合作“大干一场”的克莱斯勒，在中国的合作计划再遇波折。昨天，长城汽车总裁王凤英在接受《第一财经日报》采访时透露，长城汽车与克莱斯勒的合作项目已经终止。王凤英对表示，近来国际汽车行业局势动荡不安，不管是长城还是克莱斯勒的处境都发生了变化，双方都很难作出实质性的决策。
（文章来源：盖世汽车网）
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