虽然倪萍委员因此前因三鹿代言而被网民痛批，但这并不妨碍她作为两会代表行使提案的义务。这位从演员成长起来的著名主持人和两年都都没能憋出一个提案的飞人刘不翔委员相比，不仅观点强大，提案内容较多，提案内容还颇有新意。其中关于封杀山寨文化的提案更是惊世骇俗，笔者认为其“山寨观”的麻辣点评，对网民有重大的教育意义。
倪萍委员认为山寨“全是盗版，全是剽窃，然后呢全是胡说八道”。这与整个世界范围内的汽车设计情况相类似，而放诸于自主品牌则表现更为强烈。奇瑞QQ 山寨通用大宇Spark，双环CEO山寨宝马X5，长城精灵(Peri)山寨菲亚特熊猫(Panda)，双环来宝S-RV山寨本田CR-V，比亚迪F3拷贝丰田花冠……
虽然倪委员着重强调代言三鹿是因为“明星们又不是专家”，“再好的企业也有可能投机倒把”，但无论如何，“有时总要付出一点代价”。据闻已经发布到相关国家机关的汽车产业振兴规划细则，“山寨”汽车企业付出代价的时候已经为时不远了。
按照流传出来的细则，兼并重组是为汽车产业调整的重头戏。其中改编国有大型车企，通过政策推动汽车企业兼并重组，将占据市场份额90%以上的汽车企业集团从14家压缩到10家以内，从而选秀出2至3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。
伟大的愿景必然有非常之举措，受控于政府的汽车企业们自然首当其冲。包括一汽、上汽、东风、长安、北汽广汽、福建汽车、重汽等各省龙头汽车企业集团，以及诸如哈飞、昌河、江淮等二线国有汽车企业集团均被纳入此细则调整范围内。特立独行的奇瑞以及民营汽车企业集团如吉利、长城等均被排除在政策之外。
兼并重组的一个明显好处是，通过两土豆相加变成一个大土豆的方式为其他车企组建出一个“正统”的汽车世界观。通过强大的“正统”思维优化汽车产业构架，从而减少弱小车企的山寨行为，为国内其他企业树立一个受人尊敬的榜样。此前，政策行为对石油和通讯产业的推动作用为车企的兼并重组提供了很好的案例，虽然几大集团在海外拓展方面毫无建树，但因为杜绝了山寨的行为，也就确保了人民群众能够享受到一流的油价和通讯费用，有对倪萍说山寨手机很便宜，咱们花500元600元就可以买一个。倪萍的回答：“垃圾很便宜，你也捡吗?咱们不能这么样，有时总要付出一点代价，是不是?”看来这样的思维非常的受用。
（文章来源：盖世汽车网）
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