【盖世关注】农村市场将会是车企日后的争夺重点

农村将是车企未来争夺的重要市场

在农村生活过或者从农村走出来的人们对这样的场景不会陌生：在乡村的道路上，来来往往呼啸而过的，还是沾着泥土的三轮车或四轮车；村头打谷场上，拉着农作物的拖拉机“突突突”喷着黑烟。【关注农村 关心农民 关联农用车】现在尽管汽车已经进入城市家庭，但让刚刚洗脚上岸的农民兄弟接受这样的大件商品，?似乎并不是那么容易的事考虑到农民的消费水平和生活状态，许多汽车企业对这一领域还只是浅尝辄止，虽然已有企业在农村市场获得丰厚回报，但折戟沉沙的也不在少数。【如何发展农村汽车市场】随着金融风暴席卷全球，汽车进出口业务受到较大影响，部分车企日常经营更是举步维艰，销量的萎缩无疑给车企一记重拳打击。在这样的经济大背景下，农村市场的诱惑力似乎开始逐渐扩大，车企纷纷垂涎这块肥满的市场，以扩展各自的汽车销售领域。

政府的引导极大推动了农村汽车市场的发展

农村汽车市场要想有大的发展，自然离不开政府政策的扶持和引导。在08年的中共十七届三中全会【农村改革给汽车业带来三大机遇】上提出，我国总体上已进入以工促农、以城带乡的发展阶段，进入加快改造传统农业、走中国特色农业现代化道路的关键时刻，进入着力破除城乡二元结构、形成城乡经济社会发展一体化新格局的重要时期。要牢牢把握我国社会主义初级阶段的基本国情和当前发展的阶段性特征，适应农村改革发展新形势，顺应亿万农民过上美好生活新期待，抓住时机、乘势而上，努力开辟中国特色农业现代化的广阔道路，奋力开创社会主义新农村建设的崭新局面。【农村市场是中国车市的一张王牌】

对于众多脱贫尚未致富的农民群众来说，如果说他们不能富裕起来，也就是说如果农村经济的发展不能与城市经济的发展相同步，只靠城市经济的快速发展一条腿走路的话，那么中国经济的高速发展已经没有多少空间可言。在国家下大力气要让农民致富，要大力开拓农村消费市场的前提下，七亿多农民所形成的巨大市场所具备的潜力所在，可能是为任何人都难以低估的，尤其是在农村广褒的土地上，农民们一旦致富起来，对家庭用车的需求诉求可能要远远地超过拥有大量公共交通资源的城市人口。【汽车振兴规划有助农村市场 拉动汽车消费】

交通等基础设施的不断完善为“汽车下乡”打好基石

早前，农村泥泞的乡间小路把三轮或四轮的燃油汽车阻隔在外，但现在随着国家扶持农村发展的政策逐步到位，农村经济发展越来越快，农民收入也在不断增加，加上农村基础设施、道路条件越来越好，都将进一步促进农村市场对汽车的广泛需求。【开发农村市场 五巨头苦盼振兴规划出台】

2008年11月以来，增加公路建设投资的消息接连不断，先是交通运输部规划司司长李兴华确认：今年中央新增1000亿元的投资中，约有100亿元用于公路建设；紧接着，交通运输部部长李盛霖明确表示，争取在今年最后的40多天时间里，将新增50亿元资金投向农村公路建设。【全国公路大投资给汽车工业撑腰 覆盖城市农村】在中央投资政策及“出手要快、出拳要重、措施要准、工作要实”的要求下，全国各地纷纷出台了今明两年新增投资安排，其中多数都具体涉及了公路建设投资。

短期来看，公路的增多，能够解决城市交通拥堵问题，方便人们出行。高速公路网络的完善，能够缩短城市之间距离，增加人们对汽车的需求。长期来看，随着城镇、农村道路的建设不断完善，小城镇、农村市场的汽车消费能力将会逐渐增强，这两个市场对汽车的需求势必有大幅增长。【汽车企业服务新农村是大势所趋】

国内车企纷纷抢占农村市场，先入为主

“中国最大的潜在汽车消费市场就是农村。”早在“2006年中国行业发展报告会”上，国家发改委工业司副司长陈斌就已经表示，“十一五”期间我国汽车行业产能过剩的形势十分严峻，到“十一五”末期，汽车行业的产能可达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。因此，寻找新的市场空间是当务之急。【汽车进入农村市场面临的4大问题】事实上，陈斌并非提出这一观点的第一人。早在2004年，面对国内汽车市场的骤然降温，不少专家就指出，汽车厂家要拓宽思路，不要把目光都盯在大城市这块“小蛋糕”上，应该选择“从城市走向农村”，开拓城市郊区及区县等二三级市场。【昌河微车搅动农村汽车市场】【奇瑞旗下新子品牌开瑞主攻农村市场】

?可以说，上汽是最先发掘这个商机的车企。【农村市场：谁早进入 谁早受益】去年年底，上汽宣布，借助低投入和上汽集团的供应商体系全力降低成本，期望将自主品牌打造成“大众消费、农民成本”的“农民车”，第一次提出“为中国农民造车”的概念。上汽打造“农民车”的消息，在业界引起了轰动，也引起了很大的争论。何谓“农民车”？有人把它解释为“经久耐用而价格低廉的车”。事实上并不准确。在中国农村急需的并不是如奥拓、夏利等经济型轿车，首先需要能够帮他们脱贫致富的微面、微卡、轻客、低端SUV及皮卡等载货、乘用两相宜的车型。在农村，汽车作为一种先进工具，首要任务就是将农民从每天不得不做的“肌肉运动”中解放出来，变为“机械运动”。他们最需要解决的，不是代步工具的先进性和舒适性，而是体力劳动的替代品。也就是说，在做好“村村通公路”和“村村通客车”的基础上，农民现在最需要的是先进的机械和运输工具。【农村市场，成都汽车业打破“坚冰之旅”靠什么？】

无可否认，作为农业大国的中国，农民的数量在总的人口基数中占据着绝对的比例，农村市场的广阔毋庸置疑。随着人们生活水平的不断提高，农村基础设施、交通环境的不断改善，农村市场的汽车消费潜力也将随之被不断挖掘开来，市场前景一片光明，必将是车企日后的争夺重点。