德国政府最近公布了该国乘用车新车税制系统的政策详情，新税制将基于车辆的二氧化碳排放量而非目前通用的引擎大小。
据《欧洲汽车周报》（Automobilwoche）披露，新的税法系统将对所有车辆采用同一基本税率计算，但是柴油引擎乘用车基本税率将比汽油车高。而100公里二氧化碳排放量低于120克的车辆可以免除两年（2010/11）的排放税。另外，随着车辆减排技术的不断发展，120克的下限还将进一步下调，到2012/13年，调整为110克每千米，2014年为95克。超过免排放税下限的车辆按照每克2欧元的价格征税。
德国政府于上周公布了经济刺激方案，其中就包括向汽车业提供15亿欧元支持的计划。另外德国政府还表示，原计划于2009年7月1日实施的新车二氧化碳排放税可能提前实施。德国政府此项计划将引导消费者选择更节能环保的新车，另外还可以鞭策德国车企加快提高环保技术，以达到欧盟指定的2012年车辆排放规定。
事实上，德国几家重要的车企已经在节能技术上走在市场前沿，例如宝马的EfficientDynamics，大众的BlueMotion和奔驰的Bluetec的技术。
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