【今日要闻】国内汽车市场新闻速览

2009关键词：保增长、扩内需、调结构

在这样严峻的经济形势下，2008年12月中央经济工作会议提出了2009年“保增长、扩内需、调结构”的宏观调控基调。很显然，在这个主基调中，保增长是目标，扩内需是途径，调结构是核心，关键在于加快转变经济发展方式。

汽车出口负增长 商务部官员建议出台救市措施

金融风暴席卷之下，中国汽车出口受到沉重打击。2008年最后一天，中国汽车工业协会公布了去年前11个月的中国汽车出口数据，去年年中业界还对去年实现出口100万辆信心十足，但年底的数据显示，预计2008年中国汽车出口不会超过70万辆，同比增幅20%。在严峻的市场压力之下，国家相关部委开始联手，酝酿推出相关救市政策，推动汽车出口回暖。

国家积极酝酿扶持车市方案 政策细节趋明朗

近日国家正积极酝酿扶持车市的政策，工信部、商务部及发改委正在制定针对汽车行业的救市计划，包括对车辆购置税的减免、金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度、促进汽车出口实施8项措施等，为汽车业寻找出路。政策救市细节日趋明朗。

先抑后扬将成今年轿车市场特点

2008年前十一个月我国轿车销量达到44.9万辆，比上年同期增长6.8%，创下自2000年以来增幅最低的纪录。从去年轿车市场总体运行状况看，前五个月市场运行比较正常，只是增长率不如上年。但从2008年6月开始，市场异动明显加剧，6月轿车销量仅与上年同期相当，7月、8月两个月低于上年同月销量，10月高于同期销量，11月则跌到了前年同月的销量水平。从轿车市场的运行状况看，2008年市场的波动既有我国国内经济周期性波动的影响，也有国际金融危机带来的影响，尤其是6月以后国际国内经济下行的叠加效应更加明显，造成了波动异常。

商用车出口跌势加剧本币贬值有望扭转颓势

金融危机已经明显地影响到了国内商用汽车的出口，2008年10月的出口数据显示，国内商用车出口市场的颓势继续加剧，这种下跌态势有望在今后的人民币汇率调整时得以扭转。

影响2008年汽车企业效益因素概览

根据中国汽车工业协会的统计数据，2008年1～10月我国汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值1922.21亿元，同比增长3.28%，增速比1～9月减缓了2.22个百分点，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速（14.40%）11.12个百分点。1～10月汽车工业重点企业（集团）累计实现主营业务收入10220.79亿元，同比增长16.35％，增幅比1～9月回落0.12个百分点；1～10月累计实现利润总额630.27亿元，同比增长7.40％，增幅与1～9月相比回落了9.63个百分点；累计实现利税总额1193.06亿元，同比增长7.46％，增幅与1～9月相比，回落了5.59个百分点。