【要闻精读】金融危机下 车市暗流汹涌

1～10月数字 自主品牌轿车市场占比有所下滑

中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾11月27日在重庆“城市发展与汽车节能减排高峰论坛”上表示，中国汽车产业走自主开发道路的企业步履艰难，今年1～10月份自主品牌轿车的销售比例只占25.5%，同比反而有所下降。他说：“坚持自主开发道路的企业步履艰难，部分企业没有从自主开发当中获取收益，前不久我们行业的老领导到一汽公司学习，老领导说一汽去年创造的利润中，所有的自主品牌全部在亏损。”

中国整装汽车出口预计将达七十万辆

全球汽车制造业和销售业，都面对景气低迷之困。但是，中国汽车的整装汽车出口仍保持增长：今年前三季出口近五十六万辆，比去年同期增长近三成半。据商务部官员的估计，今年的整装汽车出口七十万辆左右，增幅是二成。

雷诺公司在华召回1222辆轿车

日前，雷诺股份有限公司（以下简称雷诺公司）按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告, 决定从2008年11月25日起，召回部分梅甘娜 II、梅甘娜 CC及拉古那II轿车。涉及召回车辆生产范围包括 2006年1月23日至5月1日生产的梅甘娜 II, 2006年7月11日生产的梅甘娜 CC，以及2006年2月6日至2月8日生产的拉古那II车型，在中国涉及的相关车辆共计1222辆。

劳工负担太重 上汽集团无意收购通用汽车

通用汽车再度被卷入可能被中国汽车企业收购的漩涡中。昨日，有消息称，一家中国公司可能寻求收购通用汽车。传言称上汽集团可能参与收购。但上海证券报从上汽集团获悉，鉴于通用汽车如此庞大劳工规模，目前上汽集团无意参与收购。正忙于逃离破产困境的通用汽车对此传言未予表态。“目前中国汽车企业无力收购通用汽车。”接近上汽集团的相关人士表示，“尽管通用汽车市值大幅缩水，但并不表示中国公司能够背得起。北美劳工问题，将是美国政府最关心的问题。即使通用汽车破产，美国政府首先将解决相关汽车工人的就业问题。如果连美国汽车巨头都背不起这么多的劳工负担，中国企业现在更背不起这么大体量的员工成本。”

美国通用汽车濒临破产 东风汽车有意收购

有消息称，通用汽车潜在的收购者包括一家“神秘”的中国公司。后经证实，东风汽车确实和与通用汽车联系紧密的中介机构及财务顾问接触过，寻求收购通用汽车的可能性。但截至发稿时，东风管理层尚未对该事作出回应。“已经有很多人找过东风，但管理层没有正式讨论。”东风汽车(0489.HK)董秘胡信东昨日面对市场猜测东风可能是洽购通用的中国企业之一，作出了以上回答。而另一家最有可能收购通用资产的上汽则没有明确表态。