2008年法国汽车销售市场发展简介

进入2008年，法国汽车市场并没有进入快速发展阶段，燃油价格不断上涨，新的金融危机袭击全球实体经济等所有因素综合在一起继续使得法汽车市场维持低迷状态。

1、厂商减产降低库存 并减少对本土市场依赖

2008年前9个月，由于国内汽车厂商削减产量避免产生大量存货成本，法国汽车产量下降了10%。雷诺汽车公司公布，雷诺第三季度汽车销售额下降2.2%，达91.5亿欧元。 标致雪铁龙集团第三季度销售额和营业利润下滑了5.2%，达133.01亿欧元，而2007年同期该数额是140.24亿欧元，其中与汽车相关的销售额下降了7.1%，达101.84亿欧元。在未来第四季度会大幅削减产量，为2009年发展做好准备。

目前雷诺和标致雪铁龙集团都在努力降低对本国和西欧市场的依赖，以往这两大集团都明显过于依赖本地区，容易导致循环性的下滑局面。在Logan项目的指引下，雷诺已经取得不错的业绩，该项目以罗马尼亚为中心市场，生产基设在印度和巴西。标致雪铁龙集团也在加紧实施CAP2010战略，其核心在中国和南美市场。

2．金融危机对法汽车销售及售后服务业打击巨大

根据法国全国汽车职业委员会针对868家从事汽车销售及售后服务的会员企业进行的调查，由于金融危机的影响，70％的受访企业主表示由于很难申请到贷款，他们不得不推迟或重新评估原定的投资计划；近90％的企业主认为，他们的客户在申请购车贷款时也碰到了很大的困难。金融危机令银行紧缩信贷，而法国市场上的家用新车有近三分之二是靠贷款销售。此外，经济增长乏力及居民实际购买力的下降也严重影响了汽车市场。

3．油价高涨影响居民汽车消费意愿

根据法国舆论研究所9月份公布的数据，由于油价高涨，法国44%的有车族减少了燃油消耗。52%的司机认为，如果路途不太远的话，宁愿骑自行车或步行。36%的受访者表示，愿意更多地使用公共交通工具。法国石油工业联盟最近的数据显示，今年6月至8月，法国燃料销量持续萎缩，3个月的合计燃料销量比去年同期下降7.1%。特别是8月份燃料销量同比下降了12.3%，创下月销量的历史最大跌幅。

4．环保汽车销量逐步上升

2007年，法国汽车市场上每公里二氧化碳排量在140克以下的A、B、C三类车总销量约占全部新车销量的50%，创造历年新高，其中销量最大的是C类车，其每公里二氧化碳排放量仅为121克至140克。得益于2007年末法国政府出台的环保政策，2008年上半年大排量汽车市场份额已经从去年的24%下降到13.5%。