在全球化的时代,华尔街目睹了一场又一场风暴,但是在俄罗斯,情况并不算太坏,尤其是外国车在俄市场上表现尚可,主要原因如下:
1.俄罗斯不断萎缩的股票市场主要影响那些积极投资俄股票市场的人士,他们的人数比较少——只占人口的3%左右,这一阶层司于富俗阶层。这些人拥有两个口袋,一个用于投资,一个用于消费,截止目前,俄罗斯进口车市同比2007年增长43%,表明这些人的后一个口袋现金仍然充足。
2.信贷危机仍然对俄罗斯汽车消费者影响不充分。绝大多数进口车的购买者都不会选择信贷方式,只有少数人会这样做,他们会受突然变化的利率影响而推迟购车。简而言之,利率提升1%并不会对俄罗斯进口车市场造成与其他国家一样的影响效果。事实上,近年来俄罗斯利率提升了很多,而以贷款购车的人口比率依然没有大的变化。
3. 全球经济下滑使得美国及其他发达国家市场需求萎缩,这反倒促进了俄国市场进口汽车的品种及数量增加,消费者有了更多的选择。发达国家汽车市场销量放缓使得更多的车进入了俄国,市场上汽车存量显著增加。
对于汽车制造商来说,2008年世界汽车行业遭受清偿危机打击的可能性要远大于俄国汽车市场成为欧洲第一大车市的可能性。
尽管俄国车及外国车之间还有很大的区别,但是全球化已经毫无疑问地促使俄国内品牌之间区别更加模糊。外国公司已经在俄设立工厂与合资企业,俄罗斯本土企业也不断提高引进外国技术的水平。在未来几年内,消费者很有可能会更加注重汽车的质量与级别,而不是注重它的产地。
在可以预见的未来,无论华尔街市场上发生什么变化,俄罗斯汽车市场仍将保持增长。如何将这种增长势头转化为自身发展的动力,厂商成功的关键在于能否及时准确有效地抓住消费者需求的复杂化发展势头。
Vardan Dastoyan是一家在莫斯科从事汽车连锁销售公司Rolf Retail的CEO。
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