欧洲汽车制造商协会（ACEA）日前在巴黎车展召开了董事会议，会上意大利车企菲亚特试图说服其他车企向欧盟要求高达400亿欧元的贷款，且威胁称因欧盟关于车辆二氧化碳排放标准的立法提议存在不公平而将退出ACEA。
一波未平一波又起。如今欧洲汽车制造商在ACEA的支持下又向欧盟提出了旧车报废鼓励计划的请求。计划要求欧盟在未来三年内对车龄超过8年的车辆实行鼓励报废，以加速新车的销量。
ACEA在一次发言中表示，旧车报废计划有利于节能技术的推广和新车销售，最终将对欧洲的环境起到保护作用。ACEA数据显示，在欧盟15国车龄超过8年的车辆占汽车保有量的36%。如果这些旧车全部替换成新车，那么欧洲每年将减少20兆吨的二氧化碳排放，该数量约占欧洲全部乘用车每年排放量的4.5%。另外，旧车报废计划还将减少氮氧化物和颗粒物质的排放。
西欧新车销量约占欧盟新车市场的92%，这意味着欧盟大部分的新车需求皆来自旧车替换需求。旧车报废计划无疑将大大促进该地区的新车销量。然而业界人士认为欧盟很难接受这样的提议，ACEA之前提出的贷款400亿欧元提议已当即被欧盟拒绝。一位欧盟委员会成员指出400亿欧元相当于欧盟年度财政预算的1/3之多，并称“此类提议毫无讨论价值”。
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