随着汽车业产品开发环境的剧变，可以明显地看到，强大的产品开发体系是任何客户驱动型企业成功的基础，同时也是其关键核心竞争力之所在。由于现代汽车越来越复杂，再加上当今过度竞争的市场带来的挑战，使得优秀的产品开发能力已经超过制造能力，越来越成为区分优势和劣势企业的战略因素。事实上，我们可以断言：在未来的十年内，产品开发将成为业内竞争的焦点。
之所以给出这样的预言，原因很简单：在产品开发过程中，提高竞争优势的机会比其他任何过程都多得多。有两个基本的事实可以支持这个论点：第一，业内最优秀的企业与其他企业之间在生产上的差距不断缩小，但在产品开发流程上，鸿沟还在加深。另外，尽管20世纪80年代以来，大多数厂商已经引进了精益生产的方法，并取得了很大的成功，但是，从当前生产效率水平看来，可以预见，将来如果仅继续在生产上下力气，能获得的回报将越来越少。第二，从本质上说，车商的制造能力对车辆销售的影响是有限的。虽然强大的制造体系能够提供高质量与高生产率，但显然，只有远在制造之前的产品开发流程，才更能够影响消费者定义的价值、投资与可变成本；并且随着车辆从开发阶段逐渐过渡到上线生产，这种影响力会逐渐降低。厂商无法利用其制造能力来降低开发成本，也无法根据竞争对手、特色、技术或款式而选择上市时机。另外，在初选供应商的过程中，制造能力的作用也不大。由于每款车总共会有超过60%的零部件直接采购自供应商（其他产业也有同样的趋势），因此，供应商在车辆研制中起什么作用将会大大影响车辆的成本及质量。最后，正如丰田等公司的经验所显示的那样，虽然制造能力非常重要，但它仅仅是一个方面。整体的成功需要各个方面效率的共同提高才能实现。
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