华尔街飓风正在冲击底特律街头的停车场——车企与经销商宣称更加苛刻的信贷要求正在逼退潜在的消费者，这也是在困境中苦苦挣扎的汽车工业所无法承受的。
对于美国最大的汽车销售商AutoNation，由于银行与金融公司的信贷要求变得越来越严格——对租赁信贷金额设置限制条件，今年开始以来到现在，已经使其下属的250家连锁店销量下滑了20%。根据该公司主管理Mike Jackson的话，“这是一个大问题，由于信贷问题拖累，厂商与经销商都束住了手脚。销量远低于市场需求。”
顾客们难以得到贷款。即使他们符合贷款要求，也要按更高的利率支付支付利息。这迫使整个美国汽车工业不得不降低车价，通过增加价格鼓励措施来刺激不断萎缩的市场。克莱斯勒公司的总裁Bob Nardelli表示，他认为美国汽车厂商正处于一个极具挑战的环境这中，他们都面临这些棘手的问题。
厂商计划本周三上报9月份销量。信贷销售，以及其他一些持续让人担心的经济因素，不能让人对它们的表现看好。克莱斯勒公司副总裁Jim Press表示，“九月份又是一个难耐的月份。”
前八个月美国汽车销量同比下滑了11%，按季节调整过后销售量为1370万，比七月时的1250万多，也是16年来最差的月度。尽管通用公司给顾客提供员工优惠价，由于受到华尔街的不佳表现，消费者信心指数下滑，9月份销量仍可能要下滑。
尽管汽油价格已经从七月份最高点一加仑4美元开始下落，但是消费者仍然对节能型汽车而不是利润更丰厚的SUV与卡车感兴趣，这又激起了克莱斯勒、福特、通用等公司在手头上现金耗尽之前向市场推出节能型小型车的问题。
负责北美车辆销售的CSM全球高级经理Joe Barker说，他们已经到了只能给那些信用记录一尘不染的消费者信贷的地步了。银行与汽车制造商附属金融公司由于害怕不断扩大的信贷市场危机会引发更大的风险，那些次优级抵押贷款人，即个人信贷分数在600分及以下的人都被扫地出门。
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