9月16日，丰田汽车公司一位高级官员向美国国会表示，美国政府若对EV模式行驶距离较长的插电式混合动力车给予税收优惠，受益者只有通用Volt一家，而EV模式行驶较短的混合动力车型消费将受到打击。
“美国参议院财政委员会日前发布的能源税法案规定充电式混合动力车电池组能量不能低于6千瓦时，只有达到此标准的车型才能获得相关税收减免，目前符合此项要求的只有通用Volt。”丰田公司华盛顿办事处官员Robert Wimmer向会美国参议院能源和自然资源委员会表示不满。
根据美参议院财政委员会拟定的税收优惠政策，消费者购买大型充电式混合动力车将获得最少3000美元最高7500美元的税收优惠。
“丰田认为此举将打击车企生产和消费者购买其他混合动力车的积极性，最终并不能达到节能减排的目标。”Wimmer说道。目前丰田普锐斯NiMH电池组的能量仅达1.3千瓦时。
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通用汽车在其百年庆典之际发布了其量产版Volt（上图）。Volt拥有400磅重的电池组，储能达16千瓦时，EV模式下行驶距离可达40英里。通用计划自2010年10月开始量产销售该款车型。但是Volt的电池组成本高达1万美元，这可能导致Volt最终售价接近4万美元。
丰田混合动力车普锐斯自2000年开始引入美国市场销售，并于2006年开始获得美国政府相关的税收减免。在2006年1月1日至9月30日期间购买普锐斯的消费者可减免3,150美元相关税收，2006年10月1日至2007年3月31日，优惠减至1,575美元，而从2007年4月1日至9月39日，优惠仅剩787美元。2007年10月1日后购买普锐斯的消费者不能享受优惠。
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