贾新光：单双号不可持久化

为了办好北京奥运，全国人民都付出巨大的努力，北京市各界更是作了巨大牺牲，有关部门采取了许多非常措施，保证了奥运会的圆满成功。

从环境方面看，有人计算，奥运16天期间，北京的空气质量收获了10个优，7个良。而之前的16天，则是9个良，3个优，4个 轻微污染；再前退16天，则是13个良，2个优，1个轻度污染；再之前，则是12个良，4个轻度污染，没有优——前后差异之大，一目了然。

现在有关部门面临两个选择：解除非常措施，还是继续保持非常措施？回归“正常”，污浊的空气和烦人的拥堵就又会成为我们的常态，这证明奥运期间所采取的非常措施只是治标而不是治本，没有根本解决问题，否则就不需要采取强制措施。所以有的官员开始放风：一些交通政策将会继续执行，有的官员则说：此事尚无定论，含糊中也透出不无想法。

应该澄清的是：北京奥运期间环境的改善，道路的畅通，绝非单双号措施就可以奏效的。从7月开始，北京的建筑工地都停工，北京及周边部分企业停工，学校开始放暑假，控制外地车辆进京，途经的外地车辆绕行，外地进京人员实行实名制，部分公车封存……许多季节因素和强制措施减少了交通流量，单双号并不是主要的有效措施。

为了开好奥运会，中央和北京不得不采取了一系列强制性措施，甚至有点战时管制的味道。一家外媒就写道：“一切有如战时，惊心动魄。这应是中国高度统一的国家动员体系下的特例。——经济活动为奥运让路，为中国贡献‘绿色奥运’付出了牺牲。”奥运是中华民族百年梦想，因此全国上下都高度支持，即使有所牺牲也心甘情愿，表现出高度的爱国热情。

但是，奥运开完了，没有了奥运这个尚方宝剑，有关部门凭什么还可以挥舞强行管制的的大棒？工地不可能长期不施工，外地车辆不可能永远不进京，工厂不可能永远关门停工，公车不可能长期封存，为了奥运可以牺牲，但是不能要求人们永远牺牲。“发展是硬道理”，离开了经济实力，我们是无法举办一届出色的奥运的。

单双号限行应该长期执行下去吗？北京的历史上不是没有实行过，效果如何？英国牛津大学教授德里克·埃尔森上个世纪80年代在《烟雾警报》一书中就说过：“实际上这些方案（单双号控制）似乎不能使交通流量有明显改观，例如实行单双号时，许多家庭就确保自己有两辆汽车，一辆登记单号，一辆登记双号。为对付上述隔日禁驶规定而购买的第二辆汽车常常是排污较多的旧车。”

欧洲的经验证明：不采取单双号，大城市交通照样畅通，空气照样清洁。所以欧洲的经验一定不是单双号限制。
 

（文章来源：盖世汽车网）