长久以来一直依靠底特律三强们生存的汽车零配件巨头们已经开始转向了处境更好的外国公司。他们的注意力不仅仅集中到丰田汽车这样的巨头，而且自新兴市场的中国的奇瑞、印度塔塔，也成为他们的海外客户，这些客户正在越来越成为他们赖以以生存的基础。
根据伟士通公司副总裁Brian Casey的解释，该公司虽然以前是福特的一部分，但是它如今已经成为一家跨国公司，它的业务已经不再局限于北美市场。福特公司占伟士通业务量一年前还是16%，如今已经降到12%，韩国现代-起亚已经成为该公司一个重要客户。
其他汽车配套厂商也正在朝着相同的方向发展，他们从给底特律厂商配套的业务中摆脱出来，放眼海外市场，在给那些新客户提供需求量不断增长的节油新技术过程中变得更有竞争力。让美国本土供应商与底特律三强一样，遭受利润丰厚的SUV、皮卡等大幅萎缩带来的市场销量下滑之苦。
近年来，几个大的零配件厂商相继陷入破产保护之中。它们中绝大多数都挣扎着进行重建，通过降低成本，丰富产品链，开发新的顾客群等来扩大大业务量。然而，还有一些企业如今仍然和底特律三强同呼吸，共命运。
总部位于底特律的美国车桥公司是是美国供应商中依赖底特律三强最深的企业之一，通用是其最大的采购商。不过该公司首席执行官Dick Dauch宣称，公司正转向世界其他业务不断上升的地区，它的全球销量将从现在的7千万美元升到2014年的9千万美元。印度与中国等新兴市场已经和该公司签订了约3亿美元的供货合同。
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