2009年1月1日,越南将正式开放汽车和摩托车市场,并将允许外商独资企业成立汽车和摩托车销售公司。然而,随着日期日益临近,国际汽车企业投资越南的积极性并未高涨,反而显得更加谨慎小心。
2007年,日本汽车制造商大发公司宣布关闭了自己在越南的组装厂,而在此之前,德国宝马汽车公司也离开了越南,未久,它又返回了这一国家,不过采用了CBU进口方式进行销售。这两个事件已经揭示了一个新的发展趋势,即随着越南按其WTO承诺大幅消减关税后,将有越来越多的车企走上大发撤资的路线。
到目前为止,奔驰与丰田已经获得越南政府进口许可。虽然他们一再承诺他们仅仅进口自己在越南无法组装的车型,这却激起了越南人担心自己未来汽车产业发展的忧虑。
宝马公司自2005年与其越南伙伴VMC说分手以来,它又通过其官方代理商Euro Auto重返这一市场。经过一年的运作,Euro Auto已经在河内与胡志明市创办了三家产品展厅。
1996年,日产公司就已获得越南政府许可,在岘港从事汽车组装,企业已经完成了资金注册1.1亿美元的手续,然而至今未投入生产。日产总经理戈恩已经低调来到越南考查几次,但是日产始终未在越生产汽车,但是跑在越南大街小巷中的日产车却越来越多。该公司在河内及胡志明市却拥有5个展厅。
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